二十年前，《头文字D》让秋名山成为车迷心中的赛道图腾；二十年后，在被誉为“江南秋名山”的浙江安吉，领克旗下首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P，以一场激情试驾，完成对操控信仰的当代诠释。其凭借“四驱操控、两驱能耗”的颠覆性表现，以及“激光雷达+Thor芯片”构筑的全域安全屏障，全面领航C级插混代际差，成为混动轿车终局首选。
安吉连续的发夹弯与陡峭爬坡，是考验车辆动力性、操控性的天然试验场，领克10 EM-P以领先一代的性能实力迎接挑战。新车搭载EM-P®智能电混技术，在1.5T Evo全新电混专用引擎与DHT Evo混动电驱组合基础上，加入后桥90kW P4异步电机，将整车最大功率提升至390kW，最大扭矩达755N·m，实现持续、稳定且强劲的动力输出，确保每一次过弯、提速都如臂使指，人车一体。P4异步电机可以完全解耦，实现“0”拖曳，相较于两驱状态，领克10 EM-P的0-100km/h加速时间可提高近2s至5.1秒，而亏电油耗仅高出0.16L/100km，为4.2L/100km，实现性能与节能的平衡。
征服弯道需要澎湃动力，还需要更强车身稳定控制。P4异步电机响应介入时间仅10ms，远超传统燃油车适时四驱系统200ms的响应时间，0.1秒可达到最大扭矩输出，实现起步、高速、跑山、雪地全场景稳定控制，面对安吉蜿蜒盘山路、近千米垂直落差带来的严苛挑战，更可通过车身姿态算法补偿，精准协调4个车轮动力分配与车身稳定控制，带来“稳如轨道”的操控体验。同时领克10 EM-P依托CMA Evo中大型车平台对底盘进行优化升级，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，并配备液压可变阻尼悬架技术，能有效吸收颠簸路面冲击，显著减少车辆侧倾，进一步提升转弯及高速行驶等路况的操控上限。
路窄弯急、视野受阻、盲区众多的盘山公路，对行车安全构成巨大挑战。领克10 EM-P以“全域安全”理念，构建起同级领先的安全体系。领克10 EM-P全车遍布29个传感器，无死角监测周围环境，全系标配的速腾聚创M1 PLUS激光雷达，可在100~150米范围内保持厘米级的超高精度感知，在夜间、弱光或无光环境也能敏锐识别离地仅15cm的低矮障碍物。
海量感知信息需要超强算力进行实时处理与决策，领克10 EM-P首搭算力高达700TOPS的Thor芯片，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，反应更迅速、决策更精准。满额配置加持下，领克10 EM-P实现22项主动安全功能，包括最高时速达130km/h的前向碰撞减缓AEB和通用障碍物连续自动避让G-AES，同时全系标配21项高阶驾驶辅助功能，为每一次出行提供坚实可靠的安全保障，即使应对安吉连续发卡弯、盲区陡坡等极端路况，也能轻松从容。
蜿蜒山路中驰骋，领克10 EM-P多彩车色随光线流转，天云米与鎏光金两大豪华同款车色，采用高端珠光和水晶珠光双珠光材料，经由豪车专属的喷涂工艺，由30台机器人历经近10小时喷涂而成，配合黄金宽高比带来的超跑姿态，完美呈现行走的高级感。
座舱内，宽达4.8㎡的套内空间，为人均提供超过1.2㎡的豪适空间，每个人都充分享有伸展自由。连续攻弯，极易引发身体疲劳与不适，领克10 EM-P四座同享的云感零压座椅，为身体提供舒适包裹性和强大支撑，减少颠簸路面带来的冲击。哈曼卡顿23扬豪华音响与山风、竹林沙沙声形成共振，让驾驶变成享受。全新升级的 LYNK Flyme Auto 车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，不仅在设计美学、智能交互上实现全面进化，同时拓展了更丰富的AI功能，为座舱增添更多趣味性和实用性。
