雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES是2022款 200 卓越版，去年8月份才上牌，目前跑了3.4万公里，新车含税价为32.45万，目前雷克萨斯的加价神话已经破灭，二手车更是不保值，这款报价21.7万，比新车便宜了10几万，还是挺划算的。
基本信息
这辆雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版，定位是中大型车，车身外观颜色是银灰色，内饰是深色配色。累计行驶里程是3.40万公里，该车符合国VI排放标准。
车源地和上牌地都在哈尔滨。2022年08月首次上牌，在此期间过户1次。新车含税价为32.45万，现在的二手车报价是21.7万，相当于开不到2年便宜了10.75万。
检测报告
目前懂车帝针对雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，透过报告，你可以更全面的了解这款车。
经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，不影响正常使用。
在检测过程中，它的前保险杠、后保险杠、右后翼子板、前风挡玻璃处都有轻微的瑕疵，前两处进行了喷漆修复，后两处瑕疵不是特别大，主副座椅滑轨有拆卸痕迹，但不影响使用。
具体配置信息
买二手车，配置要实用。雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版配备了全速自适应巡航、车道居中保持、双区自动空调、语音分区域唤醒识别、前排座椅加热等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于94%同级车。
其中的全速自适应巡航，如果需要长途开车，打开这个功能以后，系统会根据实际的行驶环境去控制车速，全程不需要自己去调整，可以轻松很多；而语音分区域唤醒识别则可以做到互不干扰，主副驾说一句话，系统会根据说话的位置去执行相应的指令。
动力上，搭载了2.0L 直列4缸发动机，最大功率是127kW，最大扭矩是208N·m，与之匹配的是CVT无级变速，作为家用车完全没问题。同时百公里油耗6.2L（WLTC标准），低于2022款沃尔沃S90、2022款红旗H9。
内饰
通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。
市场行情与用车成本
雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的市场行情价是19.03万-22.79万，它的报价则是21.70万，报价相对较高，不占什么优势，但保值率较高。
据估算，雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的用车成本是6401元/年，同级车最低是5001元/年，最高是13888元/年，所以它的用车成本偏低。
优势和缺点
优势：毕竟是2022款的车，整体的配置比较在线，而且里程值比较小，和新车无异。雷克萨斯的品牌影响力不错，保值率也高。这款车的耗油量也小，后期用车成本比较实惠。
缺点：雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版的市场行情价是19.03万-22.79万，它的报价则是21.70万，报价相对较高。车身漆面有修复痕迹，前风挡玻璃有开裂，主副座椅滑轨有拆卸痕迹，会影响到美观。但不影响使用。
作为日系的高端品牌，雷克萨斯曾经确实有着不一样的地位，甚至被奉为丰田品牌的天花板。不过最近两年雷克萨斯的神话已经开始破灭，尤其是最近价格波动，使其保值率的优势也开始丧失。这款雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版就有这样的问题，不过从使用角度来说，这款车用着省心，也比较省油，加上里程值很少，和新车基本没有差别，所以，买来作为家用还是不错的。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
