特斯拉接招了，model y vs yu7，中美最畅销车型大战一触即发。
这次决战，决定了中美在电动车领域，究竟谁是一哥。
小米yu7发布之后，大定过30万，震惊汽车界。
小米su7是小试牛刀，小米yu7要颠覆市场。
而目前电动汽车头把交椅，当属特斯拉model y。
2024年，中国单款卖得最好的车，就是特斯拉model y，销量48万辆。
众所周知，特斯拉更新产品，从来不开发布会，只在官网宣布。
model y长续航版，续航里程达到750公里，起售价保持31.35万不变。
虽然没降价，但特斯拉的大礼包不少。
分期买5年零利息，8000块的保险补贴，以及白色、黑色、蓝色车漆免费，也是8000块优惠。
折算下来，应该有两万多的优惠。
那有粉丝说了，咱们到底应该买yu7还是model y 呢？
这两款车，都是爆款车，各有优劣。
先说model y胜过小米yu7的地方。
第一就是产能。
你现在去定yu7，肯定已经超过了52周，也就是一年之后了。
去定model y，只需要1~3周时间。
说再多也没用，能先开上是王道。
小米造车没几年，产能大大不足，yu7一年能造30万辆就是顶天了。
而特斯拉在上海的工厂，一年能产120万台，modely是量大管饱。
先谈有没有，再看好不好，这一局，model y完胜。
第二点，是车的成熟度。
不管雷军有多牛x，新车型必然有许多毛病。
yu7试驾和评测之后，出现了很多质疑。
比如说245的轮胎太窄了，戴墨镜看不清天际屏等等。
小米是第一次造车，yu7刚上市，工程师再心思缜密，也没办法面面俱到。
所有的汽车，都是在慢慢磨合中不断完善的。
汽车领域，买旧不买新，是一条真理。
哪怕当年model y上市的时候，问题也是一大堆，顶棚漏水，缝隙过大，天窗太晒，这些问题都在后续一一解决，但是先吃螃蟹的，都成了试验品。
当然，消费者可不是傻子，都是用真金白银投票，30万人定yu7，小米肯定是有看家本事，有两把刷子的。
yu7的座舱系统，人性化配置，比特斯拉不知道高到哪里去了。
小米做手机起家，语音控制，屏幕交互，都是手拿把掐。
相比之下，特斯拉连导航适配都做不好。
yu7 不但支持小米手机系统，也支持苹果 carplay，能把果粉一起收割。
特斯拉的座位，中规中矩。
yu7的驾驶座和副驾驶，支持零重力座椅，后排座椅也能调角度。
这些小细节，说明小米造车是足够用心的。
现在来看，model y比yu7来说，仍然占据优势。
但yu7不断进化，日趋成熟，赶上model y只是时间问题。
特斯拉是独狼战术，一枝独秀，但是缺乏国家政策、电动车产业链的支撑，最近川普又发帖吐槽，电动车产业非常荒唐。
中国电动车是群狼战术，百花齐放，国家鼎力支持，产业链独步世界。
小米yu7，站在中国巨人的肩膀上。
