在15万级运动轿跑市场，消费者常面临性能与实用割裂的痛点：领克03强调赛道基因却牺牲家用舒适性，凌渡L主打设计感却缺乏硬核驾控技术。而MG7凭借B级车体格+赛道级技术+智能化体验的三重优势，成为唯一能兼顾速度激情与日常优雅的破局者。
MG7的底盘素质堪称同级技术碾压。其搭载了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，高速过弯时悬架支撑性比领克03的传统弹簧悬架更稳定；而在舒适模式下，面对减速带等颠簸路面，滤震细腻度远超凌渡L的非独立后悬架。配合E-LSD电子限滑差速器，MG7在湿滑路面起步时扭矩分配效率提升40%，实测0-100km/h加速6.5秒，比领克03的7.9秒快1.4秒，且加速过程中车身姿态更可控。
反观竞品，领克03依赖传统机械悬架，激烈驾驶时后排乘客易晕车；凌渡L的1.4T发动机仅150马力，连匝道超车都需深踩油门，驾控信心远不及MG7的随叫随到。MG7的DP-EPS双小齿轮转向系统还支持可变转向比，低速挪车比凌渡L更灵活，高速巡航比领克03更沉稳，真正实现全场景跟手。
坐进MG7车内，33英寸一体双联屏、Dinamica麂皮绒座椅与BOSE扬声器音响营造出越级豪华感，对比领克03的硬塑料内饰和凌渡L的单色氛围灯，完全是跨级体验。尤其值得一提的是，MG7的无框车门配合mCDC悬架对路面震动的过滤，即便长途驾驶也能保持座舱静谧性，这是主打硬核操控的领克03难以企及的。
智能化层面，MG7搭载的高通8155芯片支持90秒连续语音交互，NGP高阶辅助驾驶实现高速自动变道，这些功能在凌渡L上需选装，而领克03全系缺失。方向盘上的X-MODE超级玩家按键更是点睛之笔，一键切换赛道、湿地、经济等5种模式，同步调节悬架硬度、排气声浪、动力响应，可玩性远超竞品单一的运动模式。
作为车长超4.8米、轴距达2778mm的B级轿跑，MG7的后排腿部空间比领克03多出48mm；掀背式尾门设计让后备箱容积达375L。
日常使用场景中，MG7的优势进一步放大：电动尾翼时速超100km/h自动升起增加下压力，高速稳定性优于凌渡L的固定式小鸭尾；标配的P2P记忆泊车功能，能自动学习50米内泊车路线，解决狭窄路段的泊车难题，这些细节设计让MG7成为能买菜、能劈弯、能长途的全能选手。
