汽车行业“内卷”令供应链企业苦不堪言。近期，全行业反“内卷”之风吹得格外猛烈，今日，多家车企公开承诺，将供应商账期控制在60天以内。
6月10日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司等四家汽车生产企业接连发文，就供应商账期作出承诺。
中国一汽表示，作为国有特大型汽车企业集团，始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。
中国一汽坚决贯彻落实国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。一是完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。三是技术赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。
东风汽车表示，为深入贯彻落实国家政策精神，助力中小企业健康发展，将支付账期统一至60天内，以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。
广汽集团表示，供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，广汽集团将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。
赛力斯集团发文表示，正在积极推进产品集成化、智造集聚化，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。
赛力斯称，将积极响应汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，中国新能源汽车取得的成绩实属不易，呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。
账期问题苦供应商久矣。以钢铁行业为例，6月10日，中国钢铁工业协会发文指出，有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。而如今四大车企以身作则，汽车上下游生态有望得到重塑。
有声音认为，四家车企的承诺是重构中国汽车产业链治理规则的关键一步，不仅响应了政策与行业呼声，更标志着主机厂从“成本转嫁者”向“生态共建者”的角色转变。若能推动全行业跟进，将推动中国汽车产业从“零和博弈”迈向“韧性协同”的高质量发展新阶段。
值得一提的是，在今日四家车企公开承诺之前，6月1日，国务院4月发布的《保障中小企业款项支付条例》正式实施。其中就账期问题对机关、事业单位、大型企业进行要求，将为供应链安全稳定提供政策兜底保障。
具体来看，条例要求，机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起30日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但付款期限最长不得超过60日；而大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安 梁罗喆
