最近网上说国家不再强制淘汰燃油车了，工信部还让车企继续生产油车。这事听着有点突然，但细想想确实有原因。原来全国路上跑的车九成都是油车，去年奇瑞吉利这种大厂靠卖油车赚大头钱，要是突然停产肯定翻不了身。
现在充电桩建得还不够，尤其是三四线城市。朋友表哥上个月买车，本来想买电动车，结果他跑长途得带着充电地图，走到哪都担心没地方充。像他们县里加油站边上才有几个充电桩，有时候还坏了。
燃油车其实也在改技术。新出的油车百公里油耗降到4升左右，混动车能跑一千公里。这些技术升级对一些人来说还是有吸引力，尤其是喜欢自驾游的。
车企现在两边下注，80%预算搞电动车和智能系统，20%用来优化燃油车。吉利的新发动机能加乙醇汽油，长安的发动机也能用合成燃料。这些技术以后说不定还能用在新能源车上。
出口市场也很重要。国外特别是非洲中东地区，燃油车还是主流。国内改良过的低油耗车型卖得挺好，去年出口车里油车占七成到八成。
买新能源车的人不用慌，政策其实是给大家更多选择。宁德时代的电池现在能充放三千次，超充站到2025年会建八万多根。不过现在电动车保值率还是低，我同事三年前买的电车现在只能卖一半价钱。
个人觉得选车得看实际需求。城里跑的话电车划算，每公里电费才两毛钱。要是经常出远门，混动车加油五分钟跑一千公里，确实方便。
厂家现在都搞分级策略，大城市推混动和电动车，小城市重点卖燃油车。海外那边主力也是改良后的油车，因为很多地方充电设施跟不上。
政府其实给了缓冲期，燃油车研发补贴延续到2026年。混动车还能多赚积分，加油站也开始建充电桩，慢慢配套会跟上。
现在买新车可以货比三家，油车新能源都有优势。厂家也在两边发力，技术慢慢都会进步。总之现在选车有更多选择，就看自己实际需要啥了。
