日前，工信部曝光了一组关于新款捷途x90 pro的申报图，这车定位中型suv，目标用户估计还是那些追求大空间、多座位，同时对价格比较敏感的家庭。
现款捷途x90 pro的指导价是12.79万到16.99万，新款估计也八九不离十，毕竟厂家也得看市场吃饭不是？
先看申报图吧，变化主要集中在前脸和尾灯。前脸的话，换了新的分体式大灯，上面是贯穿式日行灯，内部结构做了调整，下面灯组用u型镀铬条连着，看着比现款精神点。
中网的竖条幅也改了样式，整体来说，想往年轻化、时尚化靠拢的意图挺明显。
不过话说回来，这种贯穿式设计现在满大街都是，能不能让人眼前一亮，就看个人喜好了。
车身尺寸没变，长宽高依旧是4858/1925/1780毫米，轴距2850毫米。这数据在中型suv里算是个标准身材，不好不坏。
座椅布局方面，1.6t车型提供5座和7座，2.0t车型则多了个6座可选，给消费者更多选择，这点值得肯定。毕竟多一种选择，就多一分抓住消费者的机会嘛。
车尾的变化主要是换了新的贯穿式尾灯组，这年头不搞个贯穿尾灯，都不好意思说自己是新款，没毛病吧。
后雨刷和双边共两出排气得以保留，右边尾灯下面还是那个“x90 pro”的标识。
动力方面，新款捷途x90 pro继续提供1.6t和2.0t两款发动机。1.6t最大功率145千瓦，2.0t最大功率187千瓦。这两台发动机在奇瑞自家其他车型上也能见到，技术成熟度还行，动力参数在同级别里也算主流水平。
不过，我更关心的是变速箱的匹配和实际驾驶感受，毕竟参数是死的，开起来顺不顺才是王道。
根据一些已经上市的捷途x90 pro车主反馈来看，有部分人提到变速箱在低速时可能存在顿挫感，这点希望厂家能在新款上有所改进。
说到销量，4月份捷途x90系列车型销量1222辆，在中型suv里排第41位。这个成绩嘛，只能说一般般，还有很大的提升空间。
要知道，它的竞争对手可不少，比如奇瑞自家的瑞虎8（指导价10.99万元起）、还有捷达vs7（指导价10.79万元起）等等，个个都不是省油的灯。
瑞虎8凭借奇瑞的口碑和更亲民的价格，销量一直不错。捷达vs7则顶着合资的光环，在性价比方面也很有竞争力。
根据我查到的信息，捷途x90 pro其实在2024年3月份已经进行过一次上市或改款。当时预售价是12.99万到17.19万元，正式售价区间为12.79万-16.99万元。
这次工信部申报的，更像是年度改款或者针对某些细节的优化升级。
不过，也有一些车主反映捷途x90 pro存在一些小毛病，比如车内隔音一般，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。
还有一些关于车辆品控和售后服务的反馈，这点捷途可得加把劲了，毕竟口碑是靠一点一滴积累起来的。
念寒我建议啊，捷途不妨在提升产品细节品质、优化驾乘体验以及加强售后服务方面多下功夫。毕竟现在的消费者可精明着呢，不是光靠脸蛋和配置就能忽悠的。
最终值不值得买，还是那句老话，多对比，多试驾，选择最适合自己的才是真理。
