比亚迪汽车近日宣布其紧凑型电动轿车产品线新增一款智驾版车型，秦PLUS EV 510公里领航版以15.28万元官方指导价进入市场。该车型在智能驾驶硬件配置方面实现突破，标志着该品牌在L2+级智能驾驶技术应用上的新尝试。
技术参数显示，该车型搭载的DiPilot 100智能驾驶系统采用了三目前视摄像头组合，配合分布于车身的12个视觉传感器、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，构成多维度感知网络。硬件配置清单显示，全车传感器总数达29个，其中侧后向摄像头布局方案与当前主流智驾车型存在差异，值得技术观察人士后续实车验证。
在基础性能方面，新车延续了现款车型的电动驱动总成，永磁同步电机峰值功率维持100kW，能量储存单元采用57.6kWh磷酸铁锂电池模组。CLTC标准下续航里程保持510公里，直流快充系统可实现30分钟完成30%至80%电量补充。底盘结构延续前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校参数暂未披露更新信息。
外观设计延续品牌现款设计语言，封闭式前脸造型与空气动力学优化通风口构成功能化设计组合。车身三围参数保持4795mm×1837mm×1515mm，轴距2718mm，轮胎规格仍为215/55 R17搭配五辐合金轮毂。尾部照明系统采用贯穿式LED灯带，内部光学结构采用中国结元素矩阵排列。
座舱配置方面，中控系统升级至双音区语音识别架构，保留8.8英寸数字仪表与12.8英寸中控触屏组合。物理操作界面保留智能驾驶功能拨片，座椅采用分体式前座设计，内饰包覆材料选用金属纹理复合材料与皮质混搭方案。储物空间与乘坐空间数据与现款车型保持一致。
总得来说，该车型的上市完善了品牌在15万元级电动轿车的产品矩阵，其智能驾驶系统的实际道路表现仍需通过第三方测试机构验证。目前同级竞品在传感器融合方案上存在多种技术路线，此次比亚迪采用的视觉主导方案在成本控制与功能实现之间寻求平衡，市场反馈将影响后续产品开发方向。
该车型已进入品牌销售渠道，实车到店情况及交付周期因区域存在差异。消费者关注的高快领航系统适用路段范围、智能泊车系统识别率等核心功能参数，需待量产车实际测试数据公布后方可确认。
