小米YU7实车出街,运动姿态颜值能打,3米轴距,三个档次动力

2025年03月30日21:03:06 汽车 1954

小米YU7实车出街,运动姿态颜值能打,3米轴距,三个档次动力

虽然起步时间相对比较晚,但不可否认小米汽车已经大获成功,此前即便是只有一款小米SU7,销量表现就已经很夸张了,特别是最近几个月连续单月销量都在2万台以上。而今年小米汽车还要布局第2款车型,也就是预热了很久的小米YU7,该车型定位是SUV,此前预告要在6~7月份正式上市,但是从最近的消息来判断,恐怕会直接提前到5月份之前。

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首先尺寸定位其实和之前的小米SU7非常类似,不过这款车确实定位属于SUV,所以也就是比较标准的中大型SUV身材,总长度4999mm,宽度做到1996mm,关键是轴距达到了3000mm,当然高度方向上会比之前的轿跑车型明显更高一些,这种SUV车型的后排空间表现会略微宽敞。

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那如果参考之前小米SU7车型的价格定位,其实主打的是20~30万这个价格区间,按照经验判断SUV车型往往会价格略贵一些,所以推测这款小米YU7起步价格门槛有可能控制到25万的级别,手里购车预算相对充裕的年轻人确实很值得等一等。

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外观造型设计其实已经很熟悉了,特别是车头前脸还是采用了小米汽车的家族设计语言,两侧是有明显立体造型的,而且搭配了比较圆润的矩阵式灯光。不过看车身侧面,小米汽车显然还是走的运动路线,特别是作为一款纯电动车型,明显车头比较长,这确实会牺牲掉一部分乘坐空间,但侧面看起来姿态确实更帅,其实有点类似法拉利FUV那种感觉。

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现阶段新车的内饰还处于保密,不过从最近亮相的测试版本车型来看,整个内饰还是要走简约路线,毕竟现在新能源新势力产品台面设计都普遍很简单,台面上就是主打悬浮车机大屏幕,当然小米汽车的车机系统智能化生态确实是一大卖点。

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这款车硬件动力系统还是相对比较务实的,入门低配版本采用了单电机输出320马力,这其实对于大多数消费者来说完全够用了,关键是这个版本相对比较省电,申报的纯电续航能力已经做到了820公里。当然后续也有可能增加更入门的版本,可以进一步拉低价格成本。

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除此之外还有496马力的四驱版本,以及顶配691马力的三元锂电池版本,相当于在硬件方面大概区分了三个档次。总体来看小米YU7这款车颜值确实很能打,硬件配置也相当强,关键点也就在于价格了,如果价格上相对比较克制,那么这款车型去竞争特斯拉model Y之类的车型是胜算比较高的。

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问题来了,你觉得小米YU7会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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