（转自易车：作者车算子）
热爱音响的朋友肯定对帝瓦雷不会陌生，它打造的“金蛋”Phantom系列高保真蓝牙音响，有着极高的知名度，当然也价格不菲。不过在第三方的合作上，帝瓦雷却并不多，我们知道的也就华为的音响有过合作。而在3月22日，腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作，旗下的腾势N7将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型。
咱们先来看看这套音箱系统，腾势N7将会拥有16个扬声器，中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，z大程度还原高音声域。所以在高度定制下，这套音响的低频可以下潜到20Hz，和帝瓦雷Phantom相当，在更加密闭的车厢环境下，预计会带来更加震撼的听觉盛宴。
腾势N7在外观上和腾势此前的其它车型都有很大差异，整体也是延续了此前概念车的一个设计风格。前脸的设计很有特色，两侧大灯的外部造型很规整，但是内部的箭羽灯条很有辨识度。而在下方还有两条LED灯带，这个就得看大家的审美了，有的人认为很好看，我个人站在了反面，觉得稍微多余了一些，但不得不说这样的设计确实让大家一下就记住了它。
车身侧面的造型是相对常规的纯电轿跑SUV样式，官方给它的定义是猎跑SUV，所以上半部分会有一种猎装车的感觉的，但是整体的视觉重心又相对较高一些。尾部的设计也很有层次感，贯穿式的尾灯两侧也有类似前大灯的设计，为车顶上方镂空的扰流板和下方银色的护板设计，增加了运动气质。
尺寸方面，这款车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，采用五座布局，定位一款大5座SUV。
动力部分，腾势N7单电机版搭载搭载230kW的电机，双电机版本提供前交流异步、后永磁同步双电机，z大功率分别为160千瓦和230千瓦。采用CTB电池与车身一体化的技术，同时它还会配备空气悬架。
智能驾驶辅助能力腾势N7也不含糊，高配车型会配备激光雷达，雷达安置在两侧通风孔的位置，匹配英伟达芯片。而中低配车型采用的是毫米波雷达，芯片来自地平线。不过实际的表现还有待探索。
不得不说在比亚迪的背书下，腾势近两年的市场表现可以说是有了翻天覆地的变化，特别是去年上市的腾势D9，在新能源MPV市场的表现现在都很火热。而在SUV市场，腾势在今年z重磅的车型就是N7，除了比亚迪背书下强悍的产品实力，还积极与第三方品牌合作，让其更年轻时尚，来摆脱原本固有偏商务的印象。
