途昂Pro：燃油豪华SUV新标杆
在新能源汽车快速渗透的背景下，买一台燃油豪华SUV是否还具有意义？上汽大众给出了自己的答案。2025年3月10日正式发布了其旗舰级豪华大七座SUV——途昂Pro。作为上汽大众“Pro三部曲”的收官之作，途昂Pro不仅延续了途昂家族的强大基因，更在动力、设计、性能和智能化方面实现了全面进化。途昂Pro的登场，不仅是对传统燃油车技术极限的又一次突破，更是上汽大众在新能源与燃油技术交汇的十字路口，为消费者提供的一种无需妥协的全能选择。
全新设计语言和最强燃油“机皇”性能打造时代燃油车最强产品力
无论是燃油车还是电动车时代，颜值一直是消费者非常在意的诉求。途昂Pro的外观设计秉承了途昂家族的磅礴气势，同时融入了现代时尚元素。前脸采用了“凌云之翼”设计，粗壮的银色装饰条与星海流光大灯（IQ.Light）相结合，营造出强烈的科技感。车尾的“山影悠远”设计则通过块状贯穿式车灯和双层LED光源，展现出璀璨星辰般的视觉效果，极具辨识度。
隐藏式门把手的设计不仅提升了整车的空气动力学性能，还具备“破冰模式”和迎宾功能。即使在-35℃的极寒环境下，门把手也能轻松破冰而出，展现出卓越的耐用性和功能性。
除了华丽的外观更有强大的内核，途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，堪称新一代“机皇”。其最大功率达到200kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km。得益于保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压器和500Bar超高压燃油系统，第五代EA888发动机在动力输出、燃油经济性和排放控制方面均实现了显著优化。
VTG可变截面涡轮增压器通过实时调整涡轮叶片角度，显著减少了涡轮迟滞，提升了低速扭矩和高速功率的平衡。500Bar超高压燃油系统则将燃油雾化得更为精细，配合大滚流比气道，实现了燃油与空气的完美混合，进一步提升了燃烧效率和动力输出。
单纯的技术介绍可能大家没有概念，对比目前市面上主流的一些2.0T发动机、甚至是奥迪和宝马等豪华品牌的机型，第五代的EA888在性能表现和能耗表现上都具有双重优势。用户也不必因为能耗而影响在动力方面的抉择，在日常的每一天都能感受到技术进步，带来实打实的体验提升。
与纯电动车型相比，燃油车型最为大家津津乐道的，当然是在驾驶方面的独特风味。途昂Pro在驾驶感受和质感上展现出独特的优势，其DCC自适应电子悬架和4motion智能四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。无论是城市通勤还是长途旅行，途昂Pro都能为驾驶者提供极致的驾控体验。
跟上智能化浪潮的燃油车 谁说燃油车型不智能？
如果将科技化和智能化作为燃油车与电动车的分野，我想第一个不同意的就是途昂Pro，燃油车也可以很智能。新车搭载了大众集团全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，支持L2+级自动驾驶功能。其高级自适应巡航系统能够在拥堵路段中自动调整跟车距离，弯道速度调节功能则提升了车辆过弯的舒适性和安全性。
IQ. Drive泊车管家系统更是途昂Pro智能化的一大亮点。智能泊车辅助（IPA）和记忆泊车辅助（TPA+）功能，让停车变得轻松自如。遥控泊车功能（RPA）则通过手机与车辆的蓝牙连接，实现了远程泊车的便捷操作，特别适用于狭小或角度刁钻的停车场景。
除了辅助驾驶之外，多屏联动与语音交互的极致体验也是途昂Pro的一大特色。途昂Pro的智能座舱采用了6屏联动设计，包括15英寸智能2K悬浮式液晶中控大屏、11.6英寸高清副驾娱乐屏和10.3英寸全数字液晶仪表等。V Mate智能助手支持89种场景互动表情包和连续对话功能，语音识别速度快至0.8秒，噪音下识别率高达90%。再也不会出现“用户说用户的，机器识别机器的”那种尴尬场面，为用户提供了流畅的交互体验。
与此同时，途昂Pro还搭载了DeepSeek大模型，支持智能车书、百科闲聊和AI生成图文等功能，这不仅跟上了主流智能电动车的技术能力，进一步提升了车机的智能化水平。同时给那些需要一台足够靠谱的燃油车，同时也需要智能化能力的用户一个新的选择。
颜值/智能/豪华于一体的全面产品力 途昂Pro打造高端SUV标杆
除了足够出色的基础架构和智能化体验，途昂Pro在豪华感受方面同样令人惊艳。极光幻彩氛围灯、云柔环抱座椅和14声道哈曼卡顿高级音响系统，为乘客提供了殿堂级的视听享受。女王副驾座椅配备了12项电动调节、加热、通风和10点座椅按摩功能，进一步提升了乘坐舒适性。
空间是一切感受的基础，途昂Pro无愧于真三排大七座的越级表现，整车的车身尺寸为5158mm×1991mm×1788mm，轴距达到2980mm，较上一代车型进一步放大。其真三排大七座设计，不仅提供了宽敞的乘坐空间，还支持灵活的空间布局。放倒二三排座椅后，后备厢容积可从286L扩展至2427L，满足多种出行需求。
根据一些专业媒体平台的实测数据，途昂Pro在空间表现上与宝马X7、奔驰GLS等豪华SUV不相上下。途昂Pro的第三排头部空间优势明显，实测数据显示其第三排头部空间达到980mm，远超宝马X7的920mm和奔驰GLS的900mm。证明一台真正能够满足全家出行的豪华SUV，并不是以品牌作为划分，而是看谁能够真真正正的给到用户一台“真七座”。
而得到这样一台SUV的代价并不高，途昂Pro的上市价格为26.99万元-31.99万元（同时上市期间还有多项权益，涵盖整车终身质保，至高5年0利率等），这远比人们心中印象的途昂车型和七座豪华SUV的价格要低很多。同时从售出的权益上来看，不再是起到吉祥物的作用，而对消费者确确实实的大有裨益。
比如就以整车质保来举例子，很多行业内在终生质保上玩文字游戏。但途昂Pro只要是首任车主/非营运车辆且全程都在店内进行维保的客户，全国1300家授权网点，提供原厂配件和透明报价。在用车里程上也没有作出限制，这也是行业内首次没有里程限制的终身质保，无论一年开1万还是5万公里。进店保养，并不是一种限制消费者强制消费的行为。相反，全程店内维保的车辆，不仅车况/纯正配件/技师水准都有保障。在目前二手车后市场中，有全程店保的车辆保值率也会更加出色。再结合目前仍在处于国补以旧换新的阶段，买途昂Pro的入手门槛被进一步拉低。
综上凭借其全面的产品力和颇具侵略性的价格策略，途昂Pro有望在中大型SUV市场中树立新的标杆。而其整车终身质保政策更是进一步增强了消费者的购车信心，和未来后市场保值率等多方面的立体化优势。
全文总结：新能源时代下奏响燃油车最强篇章
途昂Pro的发布，不仅是上汽大众在燃油车领域的一次技术突破，更是对新能源时代下燃油车市场的一次有力回应。在政策支持、市场需求和用户价值的共同推动下，途昂Pro凭借其卓越的设计、强劲的性能和领先的智能化配置，成功满足了现代消费者对豪华、智能和性能的多元化需求。作为高端SUV市场的新标杆，途昂Pro无疑为广大用户提供了一个非常具有竞争力的选择，同时也为上汽大众在未来的市场竞争中继续巩固40年来积累的优势，奠定了坚实的基础。
