随着二孩家庭、三代同堂等多元化家庭结构普及，用户对汽车空间和功能的需求日益升级。我们发现，传统五座车型很难满足多人出行的需求，七座suv的第三排又常常因为空间局促，而沦为“鸡肋”，六座suv则凭借2+2+2的布局，在保证独立座椅舒适性的同时，空间利用率也明显更高。像理想l8、比亚迪唐ev、零跑c16等，都是非常热门的六座suv车型，但如果要选一台价格、空间、配置都合适的，还是得好好分析一番。
15-20万预算，花小钱也能办大事
如果把目前市场上的新能源六座suv都拉出来，大概能有20多款车型，不过六座suv的尺寸级别基本都是大型或者中大型，它们的价格也多数都在25万以上，所以如果你想花小钱办大事的话，可选的其实并不多。
比亚迪唐ev的六座版本价格接近27万，预计今年上市的深蓝s09起步价也要到20万以上，而理想i8更是要去到30万以上。经过大量筛选，你会发现在15-20万区间内，有两款车型非常值得考虑，他们就是零跑c16和奕派008，而且都是中大型suv，尺寸均超过了比亚迪唐。而且零跑c16价格更是实在，起步价只要15.58万，虽然没有理想l8那么大，但价格却只有l8的一半。
不到20万，也能有8295芯片+激光雷达智驾体验？
不同于零跑c16全系都是六座车型，奕派008的六座比五座版价格更高，起步价接近19万，尺寸虽然比零跑c16略大，但相差无几，我们再看看配置都有哪些差距。首先增程版本的纯电续航，奕派008为210km，比零跑c16多10km，电机功率也略高一些，不过基于价格考虑，c16的170kw电机其实也已经足够使用。而零跑c16的智能化配置，才是它真正的“杀手锏”。
首先是智能座舱的部分，零跑c16高配版用上了高通的8295芯片（算力30tops），在使用过它的车机之后，你会发现这个芯片所带来的提升非常的明显，像分屏追剧、语音交互等功能，操作起来都非常丝滑。而且更重要的一点是，智能电动汽车后期都可以通过ota升级，获得更多的功能体验，但前提是你的硬件配置必须跟得上才行，也就是说，8295芯片的价值还有更大的提升空间。
奕派008搭载的8155芯片，虽然没有8295芯片流畅，但车机功能基本够用，像导航、听歌这些都是没问题的。
然后是高阶智驾的部分，相比奕派008六座入门的如奕版，同样的价格，零跑c16可以买到带激光雷达的高阶智驾版本，车外摄像头更是多达11个（奕派008为6个，且没有激光雷达），在更高的硬件成本加持之下，它的l2+级辅助驾驶，窄路辅助、自动泊车等功能比起同价位其他车型表现是不错的。而对比27万的唐ev，c16智驾硬件成本高30%，售价却更低。所以从智能化体验来看，零跑c16显示是更具性价比的选项。
家庭用车，空间才是硬道理
买六座suv，无非就是要让第三排不再鸡肋，但你很难想象，在第三排“北京瘫”是一种什么样的体验。从车身尺寸来看，奕派008主要优势在于轴距，比零跑c16长了近9公分，大概是一拳的余量，实测两车第三排都可以坐得十分舒适，奕派因为更长的轴距，进出会更方便一些。
零跑c16的优势在于第三排放倒后，可以达到1.5米的进深，在出游或者返乡的时候，可以同时放下婴儿车、帐篷，以及更多的大件行李，配合外放电功能，在服务区煮个泡面、户外烧烤都不是问题。
另外奕派008配备了后排娱乐屏，零跑c16除了可以选装后排吸顶屏外还带有小桌板，全家出行的时候，可以放动画片来“硬控”熊孩子。
增程/纯电双选：续航不愁，补能也要高效
零跑c16和奕派008都有增程和纯电两种版本可以选，如果你是增程党，那么零跑c16的增程版wltc馈电油耗只有6.19l/100km（奕派008为5.75l/100km），可以短途用电（纯电续航200公里）、长途用油，比较适合家里没有充电桩的用户。按当前油价来算的话，每公里得成本大概是4毛钱。
如果要考虑纯电版的话，零跑c16最高续航版本可以达到580km，而且基于800v高压碳化硅平台，30%-80%充电只需要16分钟（唐ev需要30分钟），服务区上个厕所的时间，可以补能300km，彻底告别里程焦虑。如果是日常通勤的话，半个月一充也很方便。
20万以内闭眼冲，按需选择动力版本
看到这里，零跑c16的性价比已经显而易见，如果预算有限的话，可以选15.58万的增程入门版，l2+级智驾、全景影像都是标配。如果要买纯电版的话推荐18.98万的长续航版，800v快充+高阶智驾，可以一步到位。但如果经常跑长途的话，我还是推荐增程顶配版本，裸车不到20万全配齐，跨省自驾也没什么压力。而且现在还有最高2万的置换补贴，加1.5万的现金红包，所以实际入手价格更低。
零跑的造车理念，可以说是非常符合当下的市场环境，他们把激光雷达、8295芯片、六座大空间等高端配置下放到15-20万这个市场，对家用suv目标人群来说，吸引力可以说是相当的大。如果你想“花小钱办大事”，零跑c16确实值得入手。
