经常浪迹国内汽车圈的朋友应该都知道，最近几年的国内汽车市场可以说是“八仙过海，各显神通”，尤其是在新能源汽车行业，大家可以说是各显其能。而在传统油车行业，各大车企虽然没有很多的新技术，但是它们舍得降价，就拿雅阁来说，几年前还是十五六万起步，现在丐版已经跌至11.98万，也吸引了很多消费者的关注和支持。
当然，在竞争机制越来越激烈的今天，单纯的降价并不能赢得消费者，还要在产品端拿出足够的诚意，雅阁的售价虽然很亲民，但是其核心卖点并不是价格，而是产品力，笔者对比了一下雅阁和其他竞品车型，这款车有三个优势，不全面欢迎大家来补充。
其一、空间大、舒适性不错，本田雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，相对比竞品而言，尺寸上的优势还是比较明显。模特身高1米6，将前排座椅调整到一个合适的位置，来到后排，腿部和前排座椅之间的距离达到了四拳，长途旅行的时候能伸直腿，头顶也有两拳的空间。后排地板中间虽然有着一定的凸起，但是尺寸大概在20cm左右，满载的情况下也比较宽敞。
座椅都是仿皮或者真皮设计，次顶配车型还有主驾驶座椅电动记忆调节、座椅加热/通风功能，后者很实用，尤其是在夏天热、冬天冷的国内，有它没它用车体验完全不一样。同时，新车还有bose音响、k歌系统、氛围灯、双温区空调，还标配第一排隔音玻璃、主动降噪，由此带来不错的静谧性。
其二、配置丰富，雅阁的主被动安全配置比较丰富，新车全系标配10个安全气囊、被动行人保护、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、可变齿比转向等功能，除了最低配，其余车型还有l2级辅助驾驶功能，顶配有360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、开门预警......。
其三、动力强、平顺性好，本田雅阁搭载了一台1.5t涡轮增压发动机，传动系统为cvt变速箱，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，最大扭矩转速为1700-5000rpm，油门踩到一半，涡轮就介入了，而且爆发力还是挺不错的，具有明显的推背感，同时，动力的输出比较线性，城市低/中速行驶的时候很平顺，感受不到顿挫感，如果城市路段比较多的话，这款车还是很合适的。
至于颜值部分，我认为本田雅阁的颜值反而是它的一个槽点，看起来就像是一台大号思域，包括内饰的设计同样如此。当然，我们都能理解本田为了降低成本，采用同一套模具，再怎么说在模具上省成本，总比在配置、动力、物料上省成本要强。
总而言之，本田雅阁的核心竞争力相比较同级别的竞品还是很出色的，尤其是在动力、空间、主被动安全配置上，具有不错的表现，关键是价格很亲民，对于普通工薪家庭来说，十五六万的价格就能买到一台接近5米长的合资b级，而且还是雅阁这样有口皆碑的车型，真的很有性价比。
