每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊
2025年开年首月，造车新势力格局发生变化，小鹏汽车销量超越理想汽车，成为1月销量冠军。
2月伊始，多家车企公布了1月的交付数据。造车新势力方面，小鹏汽车1月交付新车超过3.03万辆，同比增长268%；理想汽车1月交付新车2.99万辆，同比下滑4%；零跑汽车1月交付量达到2.5万辆，环比下降40.8%，同比增长105%。
每经记者 段思瑶 摄
传统车企方面，比亚迪目前暂未发布1月销量数据。吉利汽车集团1月销量为26.67万辆，刷新单月销售纪录，同比增长25%；长城汽车方面，其1月的新车销售量为8.09万辆，环比下滑40.2%，同比下降22.2%；红旗汽车1月销量达到4.3万辆，同比增长6.7%。
据《每日经济新闻》记者观察，受2025年春节假期及2024年底冲量等因素影响，2025年1月多数车企的销量相比2024年12月均出现不同程度下滑。
中国汽车流通协会乘联分会预测，“双新”政策于2024年底结束，新一轮政策刚刚公布，效果暂未显现，后续春节前高峰叠加政策效果逐步显现，市场有望恢复。
市场格局发生显著变化
受2025年春节假期影响，且经历了“双新”政策的过渡期，市场格局在1月发生了显著变化。
理想汽车多月蝉联新势力销冠的头衔在2025年1月被小鹏汽车取代。数据显示，小鹏汽车在1月共交付新车3.03万辆，环比下降17.3%，同比增长268%，超越理想拿下造车新势力月度销冠。其中，小鹏MONA M03连续2个月交付超过1.5万辆，小鹏P7+上市2个月累计交付突破2万辆。
理想汽车、零跑汽车、深蓝汽车与小米汽车的月交付量也都超过2万辆，其中，理想汽车1月份交付2.99万辆，环比下滑48.9%，同比下滑4%；零跑汽车交付2.5万辆，环比下滑40.8%，同比增长105%；深蓝汽车的月销量为2.45万辆，环比下滑32.8%，同比增长44.2%；小米汽车月销超过2万辆。
蔚来1月交付新车1.38万辆，环比下降 55.5%，同比增长37.9%，其中蔚来品牌与乐道品牌分别交付新车7951辆与5912辆。为了冲销量，2月1日，蔚来官宣上线5年0息限时金融优惠政策，在2025年2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。
传统车企成立的新能源品牌方面，广汽埃安1月份交付新车1.43万辆，环比下滑69.3%，同比下滑42.3%；极氪1月交付新车1.19万辆，环比下降56.1%，同比下降4.7%；岚图汽车1月交付新车8009辆，环比下滑34%，同比增长13.7%；阿维塔1月销量为8826辆，环比下滑20.2%，同比增长25%。
此外，《每日经济新闻》记者注意到，由问界、智界、享界、尊界组成的鸿蒙智行，在2025年1月交付新车3.49万辆（不包括尊界）。鸿蒙智行方面表示，“四界”计划推出多款新车型。鸿蒙智行“四界”将在2025年挑战100万辆的销量新目标。
部分车企制定销量目标
《每日经济新闻》记者注意到，进入2025年，部分车企相继制定了2025年的销量目标，以东风、吉利、广汽等为代表的几大汽车集团，2025年目标相较于2024年总销量，增幅普遍在10%~30%之间。
例如广汽集团，2024年交出200.3万辆的成绩后，设定2025年目标为230万辆，增长率为15%；长安汽车的2025年目标是300万辆，增长率为12%。值得注意的是，新能源汽车被多数传统车企认为是驱动各家销量持续增长的关键。
比如，吉利新能源汽车销量目标为150万辆，在2024年88.9万辆的基础上增长68.7%；长安汽车旗下阿维塔品牌2025年销量目标为22万辆，与去年7.36万辆的销售数据相比，目标增长率高达199%，深蓝品牌目标增长率也在100%以上；东风汽车旗下岚图品牌2025年销量目标为20万辆，目标增长率达133%。
新势力车企在2025年的目标则更为激进，部分车企计划实现销量翻倍。例如，小米汽车2025年销量目标为30万辆，与2024年13.5万辆的销售数据相比，增长了122%；蔚来汽车计划2025年销量翻倍，约为44.4万辆，去年蔚来汽车的销售数据为22.2万辆；理想汽车2025年销量目标为70万辆，目标增长率40%；零跑汽车2025年销量目标为50万辆，与去年29.37万辆的销售数据相比，目标增长率为70%；小鹏汽车2025年销量目标为35万辆，目标增长率为83%。
中汽协专务副秘书长许海东表示，2026年我国新能源汽车免交购置税的政策将会调整为减半征收，因此2025年底还会对新能源汽车的消费带来一波刺激，助推2025年新能源汽车的销量提升。据乘用车市场信息联席会预测，2025年国内乘用车市场零售将达到2340万辆，同比增长2%，其中新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长20%。
“2025年中国汽车市场将稳中有进，预计整体销量3200万辆左右。其中新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。
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