过去几年，造车新势力成片倒下。2023年，威马、雷丁汽车相继扑街。2024年，高合、极越陆续破产。而刚刚进入2025年还不到一个月，新势力第一颗大雷就爆了。背后涉及到三个行业巨头，还有一个富二代。
1. 2025年第一颗大雷爆了
风口来了，猪都能飞起来。但风停之后，大多数猪都会掉进深坑被活埋。国内新能源汽车行业，在经历了野蛮生长之后，大洗牌时刻早已到来。巅峰时刻国内约500家新势力，其中490多家都倒闭了。剩下的新势力，很多也将陆续倒闭。2025年1月份还没过半，就有一家新势力爆雷了。合创汽车结束运营，成为今年首家倒下的造车新势力。几乎每一个倒下的新势力，都留下一地鸡毛。
合创还好一点，它暴雷之后，股东们给出了善后解决方案。根据广汽集团公告，合创股东同意按照股比提供专项资金，用于支付员工工资及补偿金。其中，作为作为合创股东的广汽，将提供约 2380 万元借款。如此一来，被拖欠工资的合创员工，有望拿到属于自己的钱。此外，广汽埃安将接管合创汽车产品售后服务，且合创股东们合计提供约1.74亿借款资金，专项用于售后服务。合创车主们，也不用担心自己的车成无法享受售后服务的僵尸车了。
2. 两年时间亏了30亿元
合创汽车的首款产品，是诞生于2020年的合创007。它是一款纯电SUV，续航里程500公里，起售价25.98万元。品牌力和产品力均不够出众，但价格却较高，所以在车市上并未激起大多水花。后来，合创又陆续推出商务车合创V09、轿车合创A06，以及紧凑型SUV产品合创Z03等，试图通过丰富的产品力，在汽车市场占据一席之地。不过在竞争激烈的车市上，这些产品都表现平平，没有赢得消费者青睐。
根据汽车门户平台，合创2022年累计销量约2万辆，2023年只有1.6万辆左右。这样的年销规模，甚至还不如其他新势力的单月销量。数据显示，2023年和2024年前11月，合创汽车营业收入分别为24.41亿元和6.18亿元，利润总额分别亏损18.4亿元、11.3亿元。仅仅两年间，合创汽车累计亏损就差不多30亿元。及至去年年中，合创发不出工资、拖欠供应商欠款等负面消息不断传出，深陷泥潭慢慢走到了末路。
3. 富二代造车梦想破灭
合创汽车非常边缘化，很多人甚至都没听说过这个品牌。虽然籍籍无名，但合创来头很大，背靠三个巨头。2018年，广州汽车行业巨无霸广汽集团，与新能源豪华品牌蔚来联姻，双方共同出资成立了“广汽蔚来”。两大巨头强强联合，传统车企和新势力牵手，一度让外界对广汽蔚来充满期待。但广汽和蔚来都有各自的基本盘，均不太愿意下重注。慢慢地，广汽和蔚来就产生了嫌隙，双方逐渐萌生退意。
于是2021年，珠江投管入局，拿下广汽蔚来约70%股份成为控股方。同时，广汽方面保留部分股权，蔚来彻底退出，广汽蔚来也更名为“合创汽车”。而珠江投管的实控人是朱一航，他是广州富豪朱孟依的长子。地产大佬朱孟依，是“华南五虎”之一合创创展的创始人。很明显，合创汽车名字就是从“合生创展”中而来。财富榜上，朱孟依家族的财富约500亿元，不是一般的有钱。
作为富二代，朱一航也算能干。他曾独自运作远富地产公司，还相继创办EDG电子竞技俱乐部和超竞互娱集团，在地产和电竞行业有所斩获。珠江投管积极拓展电竞、动漫、影视等产业，成功吸引了大量年轻消费者。可能在朱一航看来，他已经掌握了未来汽车消费的主力人群。在合创汽车上，朱一航投资了几十个亿，做起了造车梦。可是四年过去，这些钱都打了水漂，合创汽车也倒下了，朱一航的造车梦算是彻底破灭。
