国内的自主品牌数量渐多，特别是在新能源领域发迹后，新设计、新系列更是层出不穷，一些老牌车企还分化出了独立品牌单独运作，像奇瑞旗下的星途子品牌就颇具代表性，专注于中高端领域，并积极向海外市场进军。2024年12月，星途更新了三款星纪元ET车型，以23.98万、26.98万、28.98万元进入市场，价位提升至中层，但产品设计更显实力，拥有黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大科技赋能。本期我们就来看一下入门级车型星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Max的产品表现。
星纪元ET 2025款增程版四驱虽是大尺寸款式设计但仍保留了城市SUV的属性，宽厚沉稳形象建立的同时，在选色上也下了不少功夫，黑白灰主流色调保留，针对年轻群体的个性化偏好还给予了新的突破。其中苍岭绿选色设计加入更多暗化处理，风格贴近灰色形象，个性色彩稍显薄弱；但紫色版本的出现打破了这一禁锢，色调仍有暗化痕迹，但整体明亮度有所提升，年轻鲜活的既视感顿显，在满足年轻受众群体的喜好上显然更具实力。
长4955mm、宽1975mm、高1698mm、轴距3000mm，侧面形象在宽大厚重的基础上加入了更多电控设备，其中隐藏式门把手就是比较具有代表性的，开启状态弹出把手，便于上车使用，并加入了车用仪式感。而常态闭合在日常中作用不大，多为展示平整车身走势使用，主要以修饰工作为主，而高速行车过程中可利用物理结构的变化降低风阻干扰，稍带功能属性丰富效果。目前门把手的隐藏式设计与车门无框设计并行，成为了新能源板块的主流元素内容，形象提升作用较大。
除了车身侧面，星纪元ET 2025款增程版四驱的尾部同样也有电控设备提升操作，主要集中在尾门之中，电控开合、位置记忆两项功能均有搭载，制作成本稍有上浮，但对照售价来看，也是比较匹配的。相比人力开启尾门，电动的操作起来更加便捷，比如春节需要走亲访友时需要携带更多礼品，有了电动尾门的帮助也能更加轻松。
内饰的档次感提升操作就比较复杂了，方向盘表层覆盖真皮材料仅为开始，附着加热设计也可提升驾控舒适度。电子式怀挡的隐匿效果较为突出，搭配10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏大小组合设计，更能凸显内饰对称布局的简洁感。通过罗莎棕选色的覆盖，明亮化舱内空间，并附着皮料哑光质感凸显，在档次氛围感的营造上获得了更多支持。中控台体也在中层加入隐匿式横贯空调出风口设计，简洁感随之进一步提升。
传感器数量更多，车外摄像头就有10个、车内摄像头2个、超声雷达12个、毫米波雷达5个，还有亚米级高精定位系统和高精度地图增益，对应智能化等级轻松达到L2级区间。辅助标配内容涵盖甚广，前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道、自动泊车、记忆泊车等标配应用俱全，多仰仗视觉算法的充分支持，更多的画面信息捕捉，还有算力提升的快速响应，都能为智能化应用提供更多表现空间。
星纪元ET 2025款增程版四驱的座椅设计强化多集中在副驾区间，前后移动、靠背调节、高低调节的标配应用，已经透露出了车辆中高端定位的身份。普通家用款式的副驾多为两项设计，很少出现高低调节应用，而局部调节的内容中，还出现了头枕、腰部、腿托三项设计，针对细节优化力度更深，在开启零重力模式时，座椅后倾半躺，放松舒展身体的效果更佳。身高180cm的乘员坐入舱内，前排的头部空间约为1拳2指，后排头部1拳，腿部还有2拳半空余，家用还是十分宽绰的。
车身尺寸够大，但设计架构仍为家用主流内容，承载式结构身份保留，缺失独立车架部分，使用底盘、架构熔连，一体式设计兼顾组件载重与座舱防护功用，可享用笼式结构等物理技术加持，在防护能力与安全性的提升空间上，不比分体设计弱。制造过程中，无法像非承载设计般划分独立的板块拼装，打造过程稍显繁琐，不过制造用料更少，便于控制车重变化，对提升性能有所增益。
驱车核心设计为双电机形式，前后分化布局，可将动能直接传输至临近轮轴，形成的电动四驱模式，也可在特定场景中调节动力前后配比，实现的电动四驱形式依旧保留结构简化优势。动力传递还有电动车单速变速器增益，最终实现了4.8s零百加速成绩，续航限制以1.5T四缸156Ps发电机的搭载打破，家用需求的多元性一样能够满足。星纪元ET 2025款增程版四驱搭配的电池容量为41.16kWh，快充仅需0.24小时，纯电续航240km，综合续航1500km。
写在后面：
总的来看，星纪元ET 2025款增程版四驱的产品实力着实不俗，外观大气时尚，车辆的整体适用范围也足够广泛，乘用感受还有豪华元素的出现，家用绰绰有余，即便用车要求较高，以它的实力应对也是比较轻松的。
