站在普通老百姓的角度来讲，买车不仅仅只是对比价格层面，更多的时候是看重整车的品质。这其中就包括核心的动力、续航、科技感配置、舒适性配置，当然，最关键的还是要数安全性配置。尤其是最近几年，国产车型不断突破自我，迎接着各种艰难的硬核挑战，从国产车型的身上我们也看到了中国人不畏艰难险阻、勇于挑战自我，大胆创新的精神。一直以来，一汽红旗始终将安全放在首位，多次参与中汽中心组织的TOP Safety挑战，展示了红旗对安全的高度重视，并通过了层层艰难考验。这一次带来的红旗天工08，连闯四关，挑战新能源汽车的安全上限，还搭载了九章技术平台，新平台的发布标志着红旗已经进入到“高质创新”的发展时期。新平台的大量技术特性达到行业领先水平。魔鬼四连环硬核挑战，红旗天工08突围，无惧挑战，勇攀高峰！
外观设计层面，红旗天工08传承了家族设计理念，也融入了很多现代化设计元素，展现出了独特的东方美学。前脸采用封闭式格栅，两侧配备了分体式大灯设计，经典的气贯长虹车标Logo也格外醒目。前保险杠采用三段式设计，两侧造型独特的导流槽加入了正圆形的LED雾灯，中间的进气口配备了黑色的主动式进气格栅，还有黑色的前唇，展现出更强的运动气息。车尾饱满圆润，巨大的后扰流板、贯穿式的尾灯以及黑色的后包围，层次感丰富，配合简洁的线条，营造出整体和谐又豪华的氛围。在面临着左侧和顶部安全挑战，红旗天工08左侧车顶承受的最大压力为76.3kN，实验结束后，车顶形变100mm，超国标1.7倍，挑战成功。
红旗天工08的车身采用了轿跑SUV的设计，弧线形的黑色悬浮式车顶、内收的车身腰线，再加上隐藏式门把手设计和前翼子板处的红色侧旗标，还有大尺寸封闭式轮圈，毫无违和感，更加符合时代潮流。车身长宽高4925*1950*1680mm，轴距3000mm，属于纯电动中大型SUV。车身采用了天工平台特有的9H4M笼型车身，在A、B、C柱以及门槛梁等部位采用最高2000兆帕的热成型钢，再加上一体成型的热成型门环技术，航母级高强度钢和铝合金占比91.1%，车身框架更加坚固无比。这也让红旗天工08在本次挑战中，左侧车顶承受的最大压力为76.3kN，超出国家标准最大限制的1.7倍，在试验结束后，测得车顶变形约为100mm，这一数值优于国标要求的127mm。车辆前后夹击时，车辆A、B、C柱等乘员舱区域结构无明显变形，乘员生存空间完好。挑战成功。
得益于天工平台的优秀顶层设计，红旗天工08采用了的灵犀座舱空间利用率大于89%，采用了SOA面向服务的操作系统机构以及融入了AI大语言模型等技术，再加上九章平台旗下的“司南智驾”智能语音技术，提升语音识别的准确性，还有更高阶的用途。同时，九章平台集成了国密算法以及7层防火墙，全方位保护用户隐私安全。在面对前后夹击时，车辆智能平台会及时开启双闪警示灯，车内E-CALL功能迅速响应，从软件方面，给予更多的人工客服支持。安全带及时点爆，正面气囊正常展开，也尽量减少对车内乘客的伤害。挑战成功。
红旗天工08提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，单电机后驱版最大功率253千瓦，双电机四驱版则在前、后桥配备202千瓦和253千瓦电机。三元锂电池和磷酸铁锂电池两个版本，单电机版续航达730公里，双电机版续航为680公里。天工平台的超千伏超充，峰值充电功率达到10C，5分钟可以充至80%电量，技术遥遥领先。十重电池安全防护体系包含了云端监控、定点喷淋、相变降温材料、IPX8防水等级以及毫秒级断电等等。即便是在水深300mm的水中托底挑战，整车密封性良好，乘员舱未进水，整车高压电正常，电池包的电解液未泄漏，未冒烟、未起火、未爆炸。挑战成功。
点评：对于广大老百姓来说，汽车的安全性始终都是重中之重。虽然谁买车都不是拿来做碰撞的，但是一款车型的各项安全标准都远超国标，不仅保护了车内乘客的安全，也减少了远方家人的顾虑。红旗天工08顺利完成了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压魔鬼四连环硬核测试，通过了“魔鬼四连环硬核挑战”，且每一项挑战都有更多的亮点表现，致力打造“五星安全”标准，这不仅仅是对消费者的承诺，更是对自身品质的严格要求。一汽红旗从未让消费者失望，无惧挑战，勇攀高峰！
