动力电池技术对于当下不断普及的新能源汽车来说，重要性不言而喻。但在“大供应商”体系下，除了电池供应商之外，真正能够掌握电池核心技术的整车企业并不在多数。因此对于车企来说，如果有自家独特的电池技术和拳头产品，那么在未来的企业发展和产品研发上无疑掌握着更多的主动权。
6月27日，吉利汽车正式发布了自研、自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。这是在吉利原来的神盾电池技术的基础上的一次延伸，并且在体积、安全、充放电、车型兼容性等方面相较于以往的电池技术有着进一步的提升，同时吉利官方透露，全新的神盾短刀电池将率先搭载在即将发布的吉利银河E5车型之上。
安全依然是首要产品力
正如神盾电池亮相时类似，电池安全同样是这款神盾短刀电池在设计之初放在第一优先级的品质。根据官方资料显示，神盾短刀电池包在中汽中心开展的包括浸泡、极寒、剐蹭、碾压、电池包侧柱碰撞、火焰炙烤等多项测试中有多个单项测试要求高于国标，并且有多个测试工况属于行业首创，这意味着在电池包的测试条件下，神盾短刀电池面临的测试项目比常规的电池包更为严苛。
而在针刺试验中，神盾短刀电池电芯通过中汽中心的“8针同刺”试验，相较于行业内常用的单根针刺试验，电芯所承受的冲击更大，破坏点也更多，在这样的测试条件下神盾电池依然做到不起火、不爆炸，以超国标8倍的难度印证极限破坏条件下的电池电芯安全。
小尺寸的特性具有更多的优势
而尺寸是神盾短刀电池相较于市面上其他的“长刀电池”更具优势的特点。神盾短刀电池的长度为580mm，相较于960mm的“长刀电池”，长度更短的神盾短刀电池有更高的能量密度（192 Wh/kg），相较于180（Wh/kg）的“长刀电池”有更明显的优势，体积利用率更高也换来了更快的充电效率，根据官方数据显示，短刀电池的充电速度从10%-80% SOC仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C。
此外，由于神盾短刀电池的尺寸小、电池内阻小、发热量也更低，因此对于电池寿命的延长也有一定的正向帮助，吉利官方给出的理论电池寿命为3500圈循环，可安全行驶里程达到100万公里。
结语：耐人寻味的“短刀”，头部车企“车外角逐”愈演愈烈
吉利汽车针对磷酸铁锂电池进行技术创新这一点并不让人奇怪，毕竟根据全网可以搜寻到的资料显示，现在的新上市的新能源汽车，特别是纯电动汽车，多数都是采用磷酸铁锂电池，甚至在上个月，磷酸铁锂电池在新车上的装车率超过七成。相较于稳定性不那么高但成本太高的三元锂结构，便宜且稳定的磷酸铁锂电池无疑是现在价格疯卷的市场环境下更好的选择。
耐人寻味的是这套电池的名称，“刀片式电池”的“刃口”指向了谁不言而喻。动力电池核心技术的自持对于车企而言将会是避免市场竞争过程中被人扼住咽喉的有效手段，而在当下，乘用车产品的内卷化和同质化越来越高已经是不争的客观事实，因此对于车企自身而言，除了要在产品之上继续满足愈发严苛的消费者需求、洞察用户偏好、以及深化营销改革，打造更深入人心的品牌和企业形象之外，在关键的三电技术上的掌握，将是在“汽车之外”提升企业自身影响力的有力武器。
