伴随着新能源时代到来，新能源车逐渐走进了千家万户，从官方给出的汽车销量排行榜可以看出，紧凑型SUV领域的元PLUS、宋PLUS DM-i等车型的销量要远高于同级燃油车。但并非所有车企推出新能源车都能大卖，启辰大V DD-i是东风日产面向国内用户推出的一款插电式混动版紧凑型SUV，11.89万元至14.99万元的售价符合大部分人的购车预期，但终端销量却始终不高，今年1月份至今，月均销量在1000+台左右徘徊，那么它究竟差哪儿了？
从外观来看，启辰大V DD-i拥有“不怕黑”“哇塞灰”“非常白”等多种配色风格，不同审美的用户都能从中找到适合自己的车型。前脸由大尺寸黑色格栅填充，狭长的灯组标配LED光源，拥有日行灯、自动大灯和大灯高度可调等实用性配置。车身尺寸方面，该款车的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV领域这样的表现略显普通，宽大的车门板向内凹陷，通过简单的修饰营造出不错的光影效果。新车尾部宽大饱满，贯穿式后尾灯、高位刹车灯等时尚元素均没有缺席，符合年轻用户的审美。
拉开车门，进入启辰大V DD-i的座舱，层次分明的中控台由软性材质包覆，12.3英寸的双联屏悬浮在中控台上方，虽然该布局较为普通，但放在合资车领域这样的表现并不算差，GPS导航、4G网络等智能化配置全部给到，基本贴合主流消费者使用需求。遗憾的是，入门版不仅配备尺寸较小的10.25英寸双联屏，就连功能方面也有所缺席，用户只能通过CarLife手机互联来拓展车机功能，便利性不如中高配版高。
座椅方面，启辰大V DD-i全系标配一体化仿皮座椅，柔软的填充就算长时间行车也不觉得累，同时高配版前排还具备电动调节，使用中很显高级。身高180cm的体验者落座前排通过座椅调节能获得良好的驾驶视野，同时头部不觉得压抑，穿过方向盘上方镂空区域也能看清仪表盘上的内容。同等状态下，到了后排腿部依旧能自由伸展，坐垫对腿部的支撑性也很足，但需要注意的是，入门版顶部未提供不可开启全景天窗，采光不如其余型号的好。
启辰大V DD-i在动力上搭载1.5T发动机+驱动电机，其中电动机最大输出功率为150kW，参数配置较为可观，馈电状态或高速行驶时，发动机会介入工作，所以发动机的最大功率也尤为重要，该款车搭载的发动机最大功率为120kW，账面参数要优于同级别竞品。通过对新车的试驾，我认为该款车的方向盘转向轻盈，市区拥堵路段也能灵活驾驶，得益于电动机的天然优势，轻踩油门动力就能迅速响应，等红绿灯时也不会耽误后方车辆起步，能跟上城市行车节奏。到了高速上，发动机介入工作很丝滑，不存在动力断档的现象，能为驾乘者提供平稳顺滑的驾驶体验。
根据版本不同，启辰大V DD-i在续航方面拥有两种表现形式，其中低配版WLTC纯电续航里程为48km，且仅支持3.5小时慢充补能，不利于快节奏人群使用。高配版WLTC纯电续航里程为87km，虽然配备快慢两种充电模式，但对于充电条件受限的人来说，该款车的续航表现依旧不能满足他们使用需求。好在该款车还全系标配45L有限，所以不容易产生里程焦虑。
通过上文的讲述，我们可以看到，启辰大V DD-i在智能化和纯电续航方面还有很大的提升空间。毕竟消费者购买新能源车主要还是看重它高智能和低用车成本，而该款车在这最重要的两方面都没有达到人们的预期，所以如果后续该款车能针对薄弱环节进行升级，且加大宣传力度的话，或许销量会比现在好得多。
