日前，笔者在工信部查询到了smart精灵#5的申报信息，新车是smart精灵#5概念车的量产版本，概念车刚在4月底的北京车展上完成亮相，量产速度还是比较快的。
从申报图来看，新车的前脸采用的是比较粗犷的设计风格，封闭式格栅内部集成了多个点阵式LED光源，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有矩阵式LED光源，风格显得比较精致。
下包围部分采用了三段式设计，两侧设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的多边形进气口，内部使用了粗壮的银灰色饰板进行装饰，而且加入了网格状结构作为点缀，有着比较强的立体感。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，带来了比较强的力量感；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，凸显了力量感；轮毂采用了五辐式造型，风格还算简洁。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，造型和前大灯组相呼应；下包围部分同样配备有粗壮的银灰色饰板，进一步增强了力量感。此外，新车还提供有巴博斯版可选，不过外形方面并没有太激进的设计语言。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，这也让smart精灵#5成为smart历史上尺寸最大的车型。轮胎方面提供有245/50 R19、255/45 R20、255/40 R21等规格可选。
动力方面，新车提供有单电机以及双电机版本可选，带单机版本有250kW以及267kW两种功率可选；双电机版本搭载的是前165kW、后267kW的双电机，巴博斯版则搭载了前165kW、后310kW的双电机，电池组方面有三元锂以及磷酸铁锂版本可选，最大电池容量据说超过了100kWh。
