客货两用车选面包车还是皮卡?销量数据给你正确答案

2024年05月16日17:15:04 汽车 1160

兼顾家用、可以拉货,价格不要超过十万元,选择什么车才好呢?

曾经的热门选项是面包车,近几年里又火起了皮卡车,二选其一真是困难;如果你也在纠结这个问题的话,那就不妨跟随笔者继续往下阅读,2024年4月份的销量可以作为选车参考。

首先来看面包车的销量数据:

  1. 五菱宏光,6251辆
  2. 五菱荣光V,5431辆
  3. 五菱荣光,2598辆
  4. 五菱之光,1774辆
  5. 鑫源海狮EV,981辆
  6. 长安欧诺S,776辆
  7. 东风风光380,268辆
  8. 五菱荣光EV,244辆
  9. 长安之星9 EV,47辆
  10. 开瑞优优,28辆

四月份的面包车销量排行榜就是这样,有趣的是仍然还有零售销量数据的面包车刚好只剩下十台。

五菱宏光在巅峰期的单月销量可以达到七八万辆,而现在一年的销量也不过是相当的标准;并且面包车的畅销车只剩下五菱宏光和荣光V两款,其中的五菱荣光V可以理解为低配版的五菱宏光。

现在的面包车已不复从前,再也不是畅销的客货两用车。

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皮卡同期销榜

废话不说,来看数据。

  1. 长城炮,6281辆
  2. 长城风骏5,4376辆
  3. 长城金刚炮,2053辆
  4. 江铃大道,1898辆
  5. 江铃宝典,1513辆
  6. 江西五十铃瑞迈,943辆
  7. 江铃福特游骑侠,907辆
  8. 江西五十铃铃拓,733辆
  9. 上汽大通T70,581辆
  10. 福田火星系列,539辆

排名前十的皮卡车总销量与同期面包车的销量相当,但是量产皮卡车还有数十款,也就是说皮卡车的销量已超过面包车。

在前十名的皮卡车里只有长城炮、江铃大道、福特游骑侠、江西五十铃铃拓与福田火星系列售价较高,风骏5的起售价是6.98万元,实际起售价已低至5万级;江铃宝典的起售价是8.28万元,实际起售价最低可低至6万级。江淮中兴黄海等品牌的入门级皮卡车售价也比较低,长安神骐系列皮卡的门槛价可低至5万元以内,现在皮卡车的门槛价已经与面包车重叠。

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皮卡将全面替代面包车

曾经的皮卡车销量远远低于面包车,而现在的销量却更高,究其原因有两点。

第一个原因是皮卡车可以合法的客货两用,其拥有乘员舱和货箱;而面包车属于微型载客车,其允许载货的空间仅限于后备箱和车顶,承载空间和能力都不如皮卡。同时皮卡车作为多用途货车可以正常参与经营性道路运输,通俗来说就是可以拿去赚运费,而属于载客车的面包车是不允许参与道路运输的;当然也有货运版的面包车,但是货运版的面包车最多核载三人,一般只能核载两人,作为家用车的实用性很低。

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第二个原因是关于皮卡车的利好消息越来越多,自2018年开始取消喷涂车门放大号和黏贴货箱反光条之后,皮卡车的限行就在加速解除;截止到目前,全国接近700座的城市里只有十几座一线城市和极个别二线城市仍然限制皮卡,超过600座以上的城市都可以正常驾驶皮卡通行。

同时皮卡车以及所有总质量4.5吨以下的蓝牌货车都不用办理双证,参与道路运输没有任何限制,有驾驶证即可。

所以皮卡车的使用便利性也基本与面包车相当,那么它的五座座舱和更强的承载能力就是明显优势。

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最后还有一点是令皮卡车准车主们最为纠结的,那就是皮卡车的年检规定和15年强制报废;皮卡车的年检频率确实太高,十年内要一年检测一次,十年后要一年检测两次,面包车则是六年内每两年检测一次,之后每年检测一次。

在完整的用车周期内,皮卡车的年检费用会高出一些。

但是皮卡车也带来了更大的运力,重点是可以避免一些不必要的罚单,比如面包车拆卸座椅导致的客货两用和违法改装的罚单,这样算下来也就可以接受了。至于15年强制报废倒是不用在意,因为一般面包车在用上六七年之后,其评估价格也并不比报废车补偿高出多少,15年车龄的面包车只有废铁的价值。

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总结:

皮卡车的缺点越来越少,面包车的使用限制越来越多,所以皮卡车将会是未来主力的客货两用车型;并且皮卡车的非承载式车身也能提高车辆的驾乘安全性,无非是耗油量会比面包车略高一些。

综合各自优缺点给两类车型打分的话,皮卡车可以得到8分,面包车只能给出6分,未来的面包车评分会越来越低。

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