最近，一起小米su7刹车失灵的事件引起了广泛关注，小米官方对此事作出了回应，并启动了应急处置机制。
根据小米集团相关负责人的回应，经过核实，这起事件是由于软件误识别导致的。车辆的制动主控制器错误地将正常的制动操作识别为故障信号，从而自动触发了备用制动策略。然而，这并不意味着车辆完全失去了制动力，也没有出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。
同时小米官方表示，将故障车送到售后检测后发现刹车系统依然能正常工作，后续会通过ota彻底排除这个系统bug，也算是给了用户一个交代。
官方表示，小米su7的制动系统采用了dpb+esp双备份机制设计，这样即使主制动器的缸内压力值为0，也不意味着车辆失去了全部制动力。此时，esp系统会介入制动，以保证车辆的安全。
对于因事故造成的损失，小米表示可以支持用户的退车或换车诉求，并覆盖因此产生的费用。小米集团公关部总经理王化通过微博详细解释了事件的原委，用户大可放心。
关于车主在事故发生后拨打sos紧急救援和400客服电话无人接听的问题，官方也做出了回应。他们表示，由于当时是进线高峰期，导致排队较多，出现了未及时接听的情况，对此深表歉意。然而，在这起事件中，用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。
随着小米su7开启大批量交付，网络上有关用车问题的反映也逐渐变多。不久前就有用户表示新车开出39公里就出现动力故障，但随后小米售后支持车主退车或换车，并公开承认错误赔礼道歉，得到了用户的谅解，也为自己赚了一份好名声。
实际上，小米作为初入局的汽车品牌，其产品不可能真的完美无缺，随着交付量提升暴露出一些小问题也非常正常。重要的地方在于处理的方法，目前小米迅速回应、大方承认问题的态度还是值得肯定的，而且根本上也没有出现安全问题，个人认为这样的处理方式比较体面。
此外，相信这样的问题也会给小米敲响警钟，汽车不同手机关系到用户的人生安全，在用车安全上必须做好冗余，要让用户放心。在不断提升质量的道路上小米仍要继续重视，如果能够在早期收获良好的用户口碑，相信在未来的日子里肯定会对小米的汽车销售起到重要作用。
