比亚迪新平台、新车型齐发!不愧是车圈“卷王”

2024年05月12日23:22:11 汽车 4977

大家发现没有?比亚迪最近出现的频次有点高。

前几天的“车险”刚博了一波关注,现在又来了新看点。前两天,比亚迪全新一代 e 平台 3.0 evo 首发,并且同步推出了这个平台上的第一款新车——海狮  07ev 。

老狐看了一下比亚迪的线上发布会,实话说,比亚迪高阶全能 suv 上市的场面,还是很震撼的。基本上现在大家经常吐槽和担心的问题,这台车和这个平台都能解决掉。

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可能有人要说:你就使劲吹吧!

事实上,看了昨晚的那场发布会的观众们应该知道,老狐真没吹牛。

当然,该说不说,之前在聊比亚迪车险的时候,老狐是没什么底气的。毕竟是个新领域,给车企“算未来”这事,老狐真不擅长。

但是今天如果是聊全新一代 e 平台 3.0 evo 和海狮 07ev ,我觉得还是有一些已经“眼见为实”的地方可以说一说的。

对安全的态度其实很吸粉    

安全无大小,所有车企都应该警钟长鸣。

最近关于问界m7 碰撞起火的热度似乎是过去了,但是,大家心里的安全痛点并没有过去,只要看到相关的安全事件,总能让人莫名的觉得焦虑。

所以,老狐这次在聊海狮07ev 之前,准备先说说比亚迪的全新一代 e 平台 3.0 evo 。

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关于这个平台,官方大概的说法是这样的:

全新一代 e 平台 3.0 evo 集合了全球首创 ctb 整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。

这里面涉及的东西就多了,老狐今天优先要说的是和安全直接相关的全球首创 ctb 整车安全架构。   

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这次全新一代 e 平台 3.0 evo 集成的是全球首创的内骨骼式 ctb 安全架构,相比于行业,区域车身强度提升 60% 。

简单来说,ctb 的存在就是为了提升整车的抗扭刚性,增强车身结构和对乘员舱的防护能力,同时还可以减小电池包的体积,增加车内空间。

而 ctb 整车安全架构采用的主后驱动力形式,还可以让前舱的安全缓冲空间增加100毫米,整体的正向碰撞安全性能再提升 60% 。

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虽然现在各家车企都在吹自己的安全做的多牛多厉害,但是能真正给人带来底气的,老狐不能说没有,但确实是不多。   

好在,比亚迪的 ctb 还是很不一样的。

且不管新车体验如何,最起码,透过这个平台,老狐看到了比亚迪对用户安全的不一样的态度。

对体验的态度很值得肯定

说到这里,大家可以把老狐刚刚说的“不管体验”那句话忘记了,因为除了安全之外,咱买车就图个舒服畅快,不管体验还真不行。

刚刚老狐提到全新一代 e 平台 3.0 evo ,其实,安全只能算是它的底色,安全之外我们还可以从海狮 07ev 身上看看其他的。

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该说不说,海狮 07ev 算是集万千宠爱于一身了,一上来就有全新一代 e 平台 3.0 evo 的赋能。

23000rpm 全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级 itac 等突破性技术全部都集中在了这款车身上。

难怪官方那么自信的说这款车具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现,这么多科技和狠活堆起来的新车,可不是妥妥的“全能王”吗?   

一款能同时兼顾到大家对颜值、智能、舒适、续航等多方面追求的新车,老狐不能说它是最优秀的,但是放在中型纯电 suv 里,也肯定是个优等生。

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当然,话是不能说太满的。如果非得说这款车是这一细分领域的标杆,老狐觉得多少会有些夸张了。

毕竟,20 万左右的售价里,我们还是可以看到不少领先者的身影的。   

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可以看到中国车企的未来

老狐觉得,那些不卑不亢、不骄不躁的车企,才是中国汽车品牌的未来,比亚迪就是其中一个。

客观来说,比亚迪的这个新升级的平台和海狮 07ev 是优秀的,但是我并没有看到比亚迪翘尾巴。

别的不说,就说 12 合一智能电驱,别人的 11 合一都已经吹上天了,比亚迪握着更高一级的智能电驱技术,也就是寥寥几句就带过了,把重点都放在了讲用户体验上。   

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在充电上,海狮 07ev 的全域智能快充解决方案,支持 500kw 智能双枪快充技术、智能升流快充等技术,这在当下也是很牛的。

当然,老狐这么说有人不一定认可,毕竟现在几分钟充几百公里的车型也是有的。

但是我们得看到,海狮 07ev 是不挑充电桩的。

公共直流充电桩将电量从 10% 充至 80% 仅需 25 分钟、末端快充(it之家注:80% - 100% )补能时间仅需 18 分钟。

对所有人都公平,不就是我们所期待的中国车企未来的样子吗?

结语

比亚迪全新一代 e 平台 3.0 evo 、e 平台3.0 evo 首搭车型海狮07ev 同步首发,一场发布会让我们看到了中国自主品牌代表的大格局。

上新车、做新平台、升级安全,包括前几天获批车险业务的动向,我们可以把它看作是比亚迪提升自己竞争力的举措。

但是,我们也不可否认,比亚迪这些年的种种努力,都像一个金字招牌,在向世界证明:中国自主品牌不止是全能,还是“超能”。   

当然,老狐从不骗人。如果不信,大家大可以回顾过往,看看比亚迪是不是每次发布的新技术、新产品,都是拳拳到肉,每一次都能让人对中国品牌肃然起敬。

所以,还是那句话:比亚迪是个很好的谋略家,它谋的不止是自己的前程,也是中国自主品牌的未来。  

参考资料:

it之家:科技昨夜今晨 0511:18.98 万元起,比亚迪海狮 07 ev 上市

太平洋汽车网:比亚迪海狮07ev售18.98万起 搭载e平台3.0 evo技术/高阶智驾

澎湃新闻:比亚迪全新海狮ip首款车型上市,剑指model y

36氪:比亚迪全新海狮ip首款车型上市,剑指model y

编辑:li

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