50万以内最好的SUV,奇瑞为什么却只卖20万?

2024年04月28日20:01:48 汽车 4382

高新华说,星纪元et是50万以内最好的suv。

沿用了小米雷军“50万以内最快”、华为余承东“1000万以内最好”的营销话术,想要通过夸张的方式制造声音,在流量内卷的时代,获得出圈的能力。

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技术上,星纪元et分了两条动力路线出来,一条是价格稍高的ev路线,另一条是价格相对较低的reev(增程路线),其中reev的入门版本预售价为19.9万,ev入门版本的预售价则为23.9万。

说真的,这样的价格已经非常低了。

一个是,星纪元et本身定位就是一台中高端的大尺寸suv,另一方面,其本身产品力并不弱,新能源动力、智能座舱、智能驾驶辅助等,成本都不低。

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站在传统燃油suv的角度来看,尺寸如此之大的合资燃油suv,的确没有如此丰富的配置和科技感。

星纪元et预售之后,有一个强势且直接的对手,就是另一家已经爆单的aito m7,半个月前,aito m7调整价格,将入门车型的价格放到了23万,拉低了门槛价。

有人说,星纪元et的对手是aito m7,不完全对。

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事实上,aito m7的用户群体更加认可华为ads的产品点,但aito m7的ads版本落地价接近30万,已经和星纪元et拉开了较大差距。

也就是说,两大产品的潜在客户群不太一样。

星纪元et的优势,是能够借助新能源赛道,撕开燃油车最后的防线,相比于传统合资suv,其拥有购买成本相对较低、产品舒适度高、日常用车成本低三大特点。

虽然目前预售价在20万左右,但也只是预售,星纪元在试探市场反馈,可以通过预售来调整产品未来的正式价格。

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从用户接受度来看,reev的次低配车型吸引力更足一些。

也就是21.9万的版本,比入门19.9万预售的版本多了前后头部气囊、高阶智驾、方向盘加热、前排座椅加热、通风、按摩、二排电动座椅以及23扬声器。

但价格只差了两万元,事实上在真正发布的时候,21.9万的版本价格还能再低。

另外,星纪元et装备了大容量电池包,电量32kwh,拥有cltc模式下200km的续航能力,日常代步表现不算差。

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星纪元et面对的是仍然在燃油车赛道中奔跑的合资suv,同尺寸的ur-v、冠道、汉兰达车型还会有一部分继续被电动化产品转化。

毕竟,新能源车已经被越来越多人所接受,便利性、经济性、科技表现都在逐步对用户进行筛选,新的用车场景出现,纯燃油车型的用户群体将会收缩。

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所以,奇瑞说出“50万内最好suv”的逻辑,其实是站在传统燃油suv的视角来看,的确过去卖50万的纯燃油suv,经济性能、智能表现以及配置表现、科技表现,都不如星纪元et来的猛烈。

当然,星纪元et还代表了一个新的时代,国产车借助电动化赛道,给市场带来的产品真的完全不同了。

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