3月28日小米汽车发布会，雷军意气风发，他哪里知道，比亚迪早就埋伏好了。
这两天，网上流传比亚迪旗下车型的一张配置表，全面碾压小米SU7，这叫雷军和小米汽车还怎么整？
这两天，我们看到有人说，早在小米汽车发布会之前，比亚迪已经埋伏好了最强神兵，直接对标小米SU7，形成碾压之势。
比亚迪今年可是干了不少大事，这次为小米汽车准备了什么呢？
进入2024年，比亚迪杀疯了，推出了一系列荣耀版车型，增配降价，掀起新一轮价格大战。
当然，比亚迪宣称，他们这是要向合资车和传统燃油车宣战。
但是，这种行业性的价格大战，杀伤力是无差别的，新能源汽车行业也同样压力倍增。
比亚迪有这种底气和实力，技术积累使他们掌控定价权，同时销量上去了成本也降下来了。
如果说在手机行业小米是性价比的代表，那么在新能源汽车行业，比亚迪才是性价比之王。
有人说，比亚迪这次对小米SU7的出手，又准又狠。
比亚迪为小米SU7准备了什么大杀器呢？
2月28日，比亚迪汉荣耀版正式上市，对比冠军版车型，荣耀版汉EV起售价20.98万元；汉DM-i起售价甚至低至16.98万元。
大家都知道比亚迪汉的实力，从外形到配置，再到技术底层，这车都是20万元左右车型中的优中之优选。
所以，这招一出，比亚迪汉销量暴涨，3月初的7天狂甩3746台！
有人说，比亚迪汉销量大涨充分说明，什么花里胡哨都没有降价好使。
前面我们说，网上流传的一张配置表，现在贴上来给大家看看，这让小米SU7还怎么活啊？
大家仔细看这张配置表，汉EV荣耀715旗舰型跟小米SU7的价格差不多，但配置胜出太多。
表中的14项配置，除了小米SU7尺寸稍稍占优，电池是一样材质，其他12项配置，都是比亚迪汉胜出。
这里面最有冲击力的几项配置，例如800V高压充电，整车质保6年/15万公里，首任车主终身质保，电池容量85.4KM，甚至液晶仪表盘尺寸12.3英寸都比小米SU7的7.1英寸大很多。
当然了，我们不能说比亚迪就是冲着小米SU7来的，只能说这是网友们发现的一种巧合，因为比亚迪没有说。
那么，如果拿起售价低至16.98万元的汉DM-i车型跟SU7相比呢？可能配置上小米SU7会占据优势，有兴趣的朋友可以找来比比，但是汉DM-i这价格真是太香了。
当然了，小米汽车也不是完全没有优势了，作为一家手机厂商，多年耕耘互联网，小米在生态链和人车家联网上，确实拥有无可比拟的优势。
所以，小米汽车面临的，将是一场真刀真枪的厮杀，怎么才能赢呢？
雷军前些天说，现在汽车行业确实非常卷，但小米就是从小卷到大的，所以他们不怕。
关于目前的形势，有网友做了很好的总结，小米拥有庞大的米粉客群，如果要收割一波韮菜应该没问题，但是要持续火下去，恐怕还得上真功夫。
道理很简单，如果只靠人车家联网和生态链，而车本身没有过硬的实力和足够的性价比，很容易被人看着是“花里胡哨”，要赢就很难了。
这几天，小米汽车已经出现了一些负面的声音了，例如退单问题。
当然了，这些问题在真正的实力面前，都不会是问题。汽车跟手机有很大的不同，这是一个需要持续发力，需要持续加厚实力的行业，更是容不得闪失的行业。
这是因为，汽车的容错率比手机要低得多，如果汽车出了问题，那就会是大问题。
这让我们非常好奇，比亚迪汉和小米SU7，谁将在销量上胜出？
目前，很多人已经开始期待小米的第二辆车了，据说是辆SUV。
其实小米汽车上市，估计整个行业也都很有压力，包括比亚迪。
现在，手机行业的卷王，遇到新能源汽车行业的卷王，谁才是卷王之王？我们拭目以待。
