宁波旭升集团股份有限公司（以下简称“旭升集团”）已完成“压铸、锻造、挤压”三大主流铝合金成型工艺以及产品系统集成的部署，并获得客户全面认可，逐步成为全球轻量化“一站式”解决方案提供商。目前其湖州南浔新能源汽车动力总成项目正在有序建设中，投产至满产预计需两至三年左右。
资料图：湖州南浔新能源汽车动力总成项目签约（来源网络）
今日压铸注意到，基于一体化压铸全方位的优势，一体化压铸技术快速渗透。据国联证券的测算到2025年，国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021年至2025年复合年均增长率为230.9%。毫无疑问，一体化压铸技术正逐渐成为改变汽车制造行业的传统生产模式，成为未来汽车制造的重要发展方向，这一新型制造技术将为汽车制造业带来革命性的变革。
行业内人士判断，未来越来越多的大型部件将实现一体化压铸，压铸产品将由一个部件扩展至多个部件，从而完成整个车身结构件的一体化压铸。车型将由单车型扩展至多车型，更多车型有望应用到该项技术，甚至拓展至燃油车。国内蔚来、理想、小鹏、小米、赛力斯、长安等造车新势力、传统车企纷纷布局布局。海外，大众、奔驰、丰田、宝马等车企也是纷纷入局汽车车身一体化压铸赛道。
旭升集团官网显示，公司与国内外多家汽车制造商建立了良好的合作关系，已成为奔驰、宝马、大众、 斯特兰蒂斯、比亚迪、长城、吉利、理想、蔚来、小鹏、零跑、RIVIAN、LUCID、北极星等汽车制造商的全球合作伙伴。
因此，一体化压铸的布局对于旭升集团尤为关键。目前集团设有压铸、锻造、挤压集成三大事业部，在亚洲、欧洲、美洲等地均设立研发中心及制造基地。基本覆盖汽车动力系统、底盘系统、电池系统最核心的铝合金产品，产品品类丰富，能够满足新能源汽车轻量化铝制品的一站式需求。
事实上，基于领先的工艺水平和优质的服务能力，旭升集团得到国内外客户的广泛认可。根据公司披露，旭升集团在2023年9月底收到客户电池盒、电躯壳体总成、门槛梁等零部件定点供应项目8个，生命周期为4-6年，年销售总金额约为7亿元，整个生命周期总销售约为36亿元。
与此同时，在不断提升盈利能力的同时，旭升集团加快全球化布局。2023年9月，完成了集团墨西哥公司的项目奠基开工。按照公司规划，墨西哥工厂未来将拥有压铸、精密加工等全流程工艺，年产值逾6亿美元，将成为旭升集团海外最大的生产制造基地。
此外，旭升集团还致力于数字化、智能化和生产运营的融合，加速数智化转型。集团利用工厂互通的网络信息建设，实现生产、物流、系统管理的数据采集与可视化，利用数字模拟仿真技术进行生产模拟，优化生产工艺，提升了项目开发效率和产品生产效率，同时不断优化生产成本管理控制项目成功应用了工业互联网、人工智能、物联网、区块链、大数据等多项新技术，开拓大规模个性化定制、远程运维、网络协同等新模式，为集团实现全面智能化起到了至关重要的作用。
