读者提问：
你认为五菱缤果PLUS的价格会是多少？
在这个节点上预测该车售价会显得有些不合时宜，因其竞品刚刚推出新款，并且也有五菱品牌高管对其价格进行了点评，称其“降得还不够”；而该车的起售价是9.98万元，虽然低配版只有三百多公里的续航，可是关于售价的点评并没有综合续航。所以五菱缤果PLUS的售价很有可能会足够低，笔者预计其起售价或在8.5万元左右，甚至还有可能更低。
车型对比
1.五菱缤果（普通版）
车身尺寸为3950*1708*1580毫米，轴距为2560毫米，采用前置30kW和50kW的电动机，续航里程在203-410公里之间。该车售价为5.98-8.88万元，近期又推出了限时优惠方案，价格上限只是8万元出头。
2.五菱缤果PLUS
车身尺寸为4090*1720*1575毫米，轴距为2610毫米，采用前置75kW的电动机，续航里程为510公里。
两车的车身尺寸存在差异但是悬殊并不大，主要差异是动力和续航，高功率电机的装车实现了3.7秒完成0-50km/h的加速，最高车速达到140km/h，这两点的进步比较大。可是最大功率75kW的电动机客观上依旧不算很强，只是普通代步车的水平，所以价格也需要看齐普通的两厢车。
同时510公里的续航里程也并非特别抢眼，即便是在10万元以内的价格带里。
五菱缤果PLUS的产品定价不能只看某豚，因其品牌力与之相比略弱一些；同时10万级新能源三厢轿车的价格战已经愈演愈烈，越来越多的三厢车会加入战圈，两厢车的价格需要整体往下沉，此时不及时调整售价是只能伤害到自己。看到这个变化的车企有很多，其中就有江淮汽车，该品牌的电动小型两厢车在终端已经有5000元左右的优惠；然而即便按照指导价来看这台车，其“505km冠军版”的价格也不过是9.99万元！该车也是五菱缤果PLUS的定价参考之一。
可以作为定价参考的车辆还有五菱星光，该车起售价仅8.88万元，原进阶版售价为10.58万元，调整后的价格不足10万元。这是一台中型插电混动轿车，标准版纯电里程70公里、进阶版达到150公里（均为CLTC工况测试值）。车辆采用1.5L&E-CVT的混动系统，最低荷电油耗仅为3.98-4.09L/100km。可以说这台车既能在日常用车时当做纯电动汽车使用，又能兼顾长途驾驶的补能便利性。
如果五菱缤果PLUS的售价重叠或高于五菱星光，二选一，你选哪个？
答案是没有悬念的。
结语：
五菱缤果PLUS的定价很有可能足够低，有些网友盲猜该车售价在6~9万元之间，这个价格不太可能；因为缤果PLUS不是用于替代普通版缤果，而是两个系列放在一起销售。所以最大的可能性是在8.5万元左右，如果没有灵犀智驾版则高配版在九万元以内，反之，低配版略高于缤果旗舰版、高配版应当会低于10万元。
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