网上看到这样一个话题：雪天刹不住车，能否挂倒挡来帮助停车？
理论上来说这肯定会有作用的，毕竟驱动轮会朝着相反的方向转动，多多少少还是可以增加汽车前进阻力，帮助更快停车的。就像飞机落地开反推一样。但现实中这个操作几乎不可能实现。
1、手动挡：行驶中几乎无法挂入倒挡
手动变速箱倒挡没有同步器，而且挂挡时一个齿轮要同时与另外两个齿轮啮合。想顺利挂入倒挡必须保证这三个齿轮不能有太大的转速差，否则齿轮很难啮合。
而汽车向前行驶时这三个齿轮不仅转速差很大，而且有一个齿轮旋转方向还是反的，所以它们几乎不可能顺利啮合，甚至连打齿都不会发生，最直观的感受就是挡杆根本推不动。
2、自动挡：虽然能挂入R挡，但变速箱不会执行你的操作
自动变速箱是由电控系统控制换挡电磁阀来完成换挡的，而这个电磁阀又被变速箱电脑控制着。你把挡杆推到R挡位置后变速箱并不会直接挂入倒挡，而是会把这个信号传递给控制电脑，电脑认为条件允许了才会控制电磁阀完成换挡。而汽车向前行驶时变速箱电脑是不允许挂倒挡的，所以此时就算你推入R挡，变速箱也不会执行。
3、特殊情况下或许可以实现
如果刹车时四个车轮都抱死，那么理论上是可以挂入倒挡的。
因为四个车轮都抱死后汽车其实就相当于原地静止了，手动变速箱倒挡齿轮转速差很小，可以顺利挂入倒挡。而自动变速箱的电脑是通过轮速传感器和变速箱输出轴转速传感器来判断车速和控制换挡的，四个车轮抱死后变速箱输出轴和车轮都不转，变速箱电脑就会认为车辆处于静止状态，因此挂入R挡后它就会执行挂倒挡的操作。
只是现在绝大多数车都有ABS，刹车时很难出现车轮抱死的情况，只有车速很低时车轮才会抱死，但此时车辆几乎静止了，所以挂倒挡的意义可能不是很大。
4、雪地刹车的技术要领
其实雪地上刹车是有技巧的，掌握好的技巧就可以让你在任何情况下都能稳稳地停住。
首先就是控制车速，车多人多有路口这些路况复杂的地段就老老实实龟速行驶，哪怕你技术好也最好等走到荒郊野外路宽、车少时再撒欢。
其次是把握好两车的相对距离以及速度。前车比你快的话哪怕你稍微跟近一点暂时没太大问题，但前车比你慢的时候跟车距离就要更远，否则等你感觉距离太近的时候再踩刹车可能就刹不住了，因为在雪地上低速行驶时ABS会极大地增加制动距离。
最后就是善于利用发动机制动，行驶中用较低的挡位，把发动机转速保持在2000左右。遇到情况不用等你踩刹车，松开油门的瞬间发动机制动力就能瞬间拉住车身，那种安全感你体会过一次就会上瘾。
当然了还有最重要的一项技能：仔细观察、提前预判。行驶中你的眼睛就要像雷达一样反复扫描你的前后左右，提前发现潜在的隐患，提前采取措施。就好比你发现前面路口有车开过来就要想到他可能要往主路并线，你就得提前按喇叭闪远光提醒他。如果对方置之不理，那就得提前减速。不然等到跟前了情况就变得危险了。
总之想把车开出花样是需要一定技术的，但想把车开得平稳安全，技术不重要，注重细节、时刻保持警惕更重要。
