2023 年，咱们汽车整车出口做到了世界第一，达到了 491 万辆，总额是过了1, 000 亿美元，其中新能源汽车达到了 120 万辆水平，同比增长了77.6%。如果说咱们汽车总量、出口总量要算上散件和海外工厂的话，那量还会大一些。
我们的新能源汽车在技术和产业上已经具备了全面的优势，在电池和整车管理上，更是有比较先进的技术，现在处于一个领先的状态，所以毫不夸张地说，在新能源汽车领域，那真的只有中美才是真正的对手。
我说的中美才是真正的对手，还得细分一下现在世界上最大最强的单体新能源车辆企业，那还是特斯拉了，我们是整体的若干品牌、若干厂家加在一起，那是要比它厉害，但我们还没有一家独立的企业比特斯拉还厉害。
不管怎么说，中美在这两个领域已经把其他的国家甩开得比较远了。也就是说，咱们现在又不是有很多品牌，这些品牌竞争的很厉害，通俗的说，就是这些品牌在那内卷的很残酷，最终都会经过一个过程，淘汰相当多的企业。
如果说一个行业没有了内卷，大家天天过着朝九晚五躺平的日子，那才是真的要完蛋了。马斯克说的这些话基本上是对的，也是事实，但也有夸大的成分。比如在软件技术，尤其是车辆的创新方面，理念的创新方面，特斯拉还是比我们强，而且它现在还真是全世界最大的新能源企业。在融资方面，美国就有绝对的优势，因为资金的来源，这是一个产业，一个企业能够发展最根本的基础因素。
新能源车辆未来它一定能替换过去燃油车，这个大的趋势已经定下来了，但是我个人认为它也未必就一定是电动汽车，可能还有其他的一种形式。
当然了，新能源汽车它要全面淘汰传统的燃油汽车，它还有相当长的一个时间，就市场来看，燃油车在一定的领域也有它存在的空间，但应该说是比较小了。咱们先不说车辆本身的好坏，新能源汽车要进行全面的普及，从目前来看它外部还有两个很大的障碍。一个就是电力基础设施的普及，另一个就是贸易壁垒。
咱们就说欧洲，他们对我们新能源车设置这样那样的壁垒，现在法国主导，德国也开始参与了，还要对我们的车进行反倾销调查，这就真是有点玩不起的那个味道了。
所以有人就说，那是因为我们搞砸了美国和西方的关系，人家就卡你，这种思维遗留下来的流毒真是太深了，它根本原因就是我们对他们形成的技术产业和产品的冲击，汽车行业它对一个国家的经济影响太大了，那我们快速发展具备到现在的实力，这就是要砸别人的饭碗了。
还有一方面就是政治因素越来越强。现在我们的新能源汽车是不能进入台湾地区，这就阻碍了我们新能源汽车占领市场的一方面。马斯克现在说这个话，其实在某种层面，它是敦促了欧洲国家要从市场层面限制中国的新能源汽车。看来，特斯拉马斯克这边也感受到了来自中国给他带来的危机。
