扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型

2024年01月17日23:40:35 汽车 2076
在刚刚过去的2023年,别克mpv家族以131258辆的总销量取得了豪华mpv细分市场瞩目成绩,进一步展现其在细分市场的统治力。除此之前,今年1月上半月mpv的上险数据亦是对其统治力的最好印证。据统计,gl8 累计上险量达3704台,腾势d9累计上险量 2770台,gl8超越腾势d9 近千台之多。再一次通过强劲的市场表现向我们证明了自己在mpv领域的标杆地位。
时间回到25年前的1999年12月,由彼时的上海通用所生产的国内首辆别克gl8正式问世,它的到来也代表着“mpv车型”这一概念正式被国人所接触。从那时开始,这款车便凭借着出色的产品力和精准且实用的定位,长期稳坐国内中高端mpv市场的头把交椅。
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
近几年随着国内新能源赛道的发展,在mpv市场上诞生出了不少优秀的新能源mpv车型,伴随着这类车型在关注度和销量上的提升,在短周期内对gl8的销量造成了一定冲击。不过随着市场的沉淀和消费者的冷静回归,终端市场又回到了一定的动态平衡,别克gl8凭借出色的综合产品力,再次归回周销量第一的位置。    
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
随着时间的推移,别克gl8在产品上也从最初的单一车型发展成为目前涵盖中端-高端的谱系化产品阵列,定位也是包含了家用和商用的多重用车需求。以目前的销量主力车型,别克gl8 es陆尊为例,这款车在设计风格、空间表现、驾乘舒适性甚至动力表现和安全防护等方面,在同级市场可以说是无出其右者。
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
作为一款mpv车型,尤其是定位于宜商宜家的中大型mpv,其外观设计非常讲究,既要体现出应有的尊贵气场,同时也不能过于另类高调。别克gl8 es陆尊的设计带有典型的品牌辨识度,硕大的进气格栅与下进气口连成一个整体,再结合全led晶钻大灯,给人以豪华精致的视觉效果。    
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
坐进车内,双12.3吋仪表及中控联屏悬浮式设计代表了一种全新的科技美学,融合了时下流行的审美风格,兼具科技感与实用性。当然,最值得一提的当属这款车在第二三排的乘坐体验。这款车的车长已经超过5.2m,轴距更是达到3088mm,因此其内部空间表现极为出色。更重要的是它第二排的座椅带给人们的极致舒适化的表现,成为众多用户津津乐道的亮点之一。而这背后,则是别克花费巨大人力物力财力投入的体现。
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
据悉,别克gl8 es陆尊座椅在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、nvh舒适性以及材料等七个类别上进行了101项严苛测试,总体历经4年开发、至少30个主要环节的严苛测试、五次大规模动态路试……这才有了我们目前看到的这款产品。而且为了让座椅更加符合人体工程学,别克gl8 es陆尊在座椅形状比例上进行不断优化,采用双翼包裹式肩部和头枕设计,形成与人体曲线贴合的表面造型。为了保证第二排座椅的舒适性,它们采用了拥有国家专利且更合人机工程的dhh垂直双硬度坐垫发泡技术,带来更好的支撑性和透气性,确保长途乘坐的极佳舒适性。除了造型,座椅在功能上同样亮点多多,腰托、腿托、按摩、通风、加热等功能一应俱全。    
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
一款车的舒适性是由多个维度指标综合呈现而来,座椅是其一,而底盘悬架的表现同样至关重要。别克gl8 es陆尊采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,且整体调校专门针对中国用车环境和路况进行了优化,使其动态表现能够过滤掉绝大多数来自路面的颠簸,同时还能将车身晃动抑制得更好,这就为乘客带来既舒适又稳定的乘坐感受。更重要的是,别克gl8 es陆尊还采用别克quiet-tuning专利静音科技,整车超过80%饰板覆盖优质声学材料,整车气密性领先同级车型30%。再加上前挡风5mm声学夹层玻璃等的运用,能为驾乘空间提供极为静谧的体验。    
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
对于mpv车型的需求,除了舒适性和空间表现,动力性也是消费者越来越关注的产品点之一。别克gl8 es陆尊采用通用汽车第八代ecotec 2.0t可变缸涡轮增压发动机和9速hydra-matic智能变速箱的组合。这款发动机最大功率174kw/5000rpm,最大扭矩350nm/1500~4000rpm,拥有tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平滑切换,真正带来动力性与经济性的完美平衡。不仅如此,为了进一步降低油耗,它还带有48v轻混系统,燃油经济性有了更好的表现。
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
从首款车型的问世发展到家族阵列,经过25年风雨历程的别克gl8可以说是见证并陪伴着中国汽车工业的高速发展阶段。在这一过程中,市场蓝海、高速增长、竞争加剧、新能源崛起、平稳增长、淘汰出局等过程一一出现,而别克gl8家族凭借扎实的市场口碑和出色的产品竞争力,一直是细分市场的标杆产品。上市至今,其累积销量已经超过170万辆,强大的市场保有量、稳定的价格体系和不断升级的产品力,也带来了别克的高保值率。根据中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》,别克gl8连续三年蝉联mpv年度保值率冠军头衔,这一成绩更是对其成功的最好背书。    
扎根中国市场20余年 别克GL8凭何成为MPV标杆车型 - 天天要闻
             

汽车分类资讯推荐

年轻人不再买“年抛电车” - 天天要闻

年轻人不再买“年抛电车”

这届年轻人对新能源汽车的消费观念正发生深刻转变,从追求“低价薅羊毛”转向注重品质耐用性,“年抛电车”(指低价但质量差、需频繁更换的电动车)需求显著下滑。
自动驾驶汽车如何确保感知数据的一致性? - 天天要闻

自动驾驶汽车如何确保感知数据的一致性?

编者语:后台回复“入群”,加入“智驾最前沿”微信交流群自动驾驶感知传感器概述自动驾驶系统通常采用多种感知传感器协同感知车辆周围环境。摄像头可获取高分辨率的环境图像,能够识别车道线、交通标志、信号灯以及物体的颜色和纹理信息,成本低廉,技术成熟。然而摄像头作为被动传感器,依赖环境光照,在夜间或恶劣天气下...
音乐会+KTV+65寸AR-HUD,续航750km,国潮豪华电轿新标杆! - 天天要闻

音乐会+KTV+65寸AR-HUD,续航750km,国潮豪华电轿新标杆!

随着国潮文化的兴起,现在越来越多的行业,都与传统文化元素碰撞出绚丽的火花,不仅在服饰、家居、玩具、美妆等领域,已经成为了常态,甚至就连我们日常使用的手机壳,很多都融入了国潮元素,但今天来点不一样的,带来的是一款汽车--红旗天工05,它不仅颜
18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择? - 天天要闻

18万多拿下宝马X3,2019年上牌,7万公里,家用代步好选择?

说起宝马X3,还得从宝马X系列说起。宝马X系列车型以其卓越的性能和独特的设计语言成为了豪华SUV市场的标杆。而宝马X3作为X系列的重要成员,自2003年第一代车型E83问世以来,便以其出色的操控性能和精致的内饰设计赢得了全球消费者的喜爱。
22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择 - 天天要闻

22年上牌雷克萨斯ES,5.7万公里,18.8万宜商宜家好选择

雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天这辆雷克萨斯ES 2021款 200 卓越版,车龄两年多,跑了5.7万公里,报价18.8万
比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了? - 天天要闻

比亚迪海豹06的插混版本,纯电EV都有哪些地方背刺老车主了?

第一个:没有纯电续航焦虑,很多车主都有这种想法,觉得海豹06DM作为插混车没有续航焦虑,可却也实打实存在纯电焦虑,大多数车主用车环境无非就是日常上下班,这时候,插混得短板就开始凸显出来了,插混纯电只有60公里,顶配才90公里,而EV版本,哪
修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析 - 天天要闻

修了12年大众车,这5款闭眼入!车主口碑+故障率全解析

扳手在发动机舱里划出金属的冷光,我望着工位上那台刚换完变速箱油的2013款朗逸,突然意识到自己已经和大众车打了12年交道。从最初拧松第一颗螺丝时的青涩,到如今能闭着眼说出每款车型的通病,这些年经手的近万台大众车,让我深刻理解了“德系品质”四
一天认识一款汽车~大众途岳 - 天天要闻

一天认识一款汽车~大众途岳

今天特意绕路去了趟4S店,在展厅里转了整整两个小时——目标只有一个:把大众途岳的每个毛孔都看个明白。从车身线条到内饰旋钮,从发动机舱到后备箱隔板,这台紧凑型SUV就像一本摊开的立体书,每一页都藏着值得细品的设计密码。