丰田凯美瑞:买第八代,还是等第九代?

2024年01月06日18:15:09 汽车 1835

第九代凯美瑞计划3月份内上市,其在形象、功能、动力方面都有改善,而在售第八代车型终端价格也比较给力,结果很多有意向的朋友就犯难了,到底是买第八代,还是耐心等第九代呢?

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第九代凯美瑞运动版

下面我们以第八代当中的2.0S锋尚版(以下简称第八锋尚尚,售价20.58万元),和第九代2.0S运动版(以下简称第九代运动,预售19.88万元)进行对比,它俩都是走运动风格的版本,看看都有哪些差异。

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第八代凯美瑞风尚版

外观差异

第九代凯美瑞运动版外观设计其实更简单了,就是通过大尺寸黑色中网和导流槽凸出前脸低趴、宽泛的视觉效果,新造型前大灯采用U字形LED日行灯,同样进一步拉伸视觉宽度,引擎盖的劲线也更加立体,侧面采用了黑色侧窗边框和车顶,配备235/40规格轮胎和19英寸轮毂。

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尾部采用扁平化灯组,中间增加黑色面板进行衔接,后备箱末端带有黑色小鸭尾,后保险杠则配备适当的黑色面板和扩散器装饰;整车尺寸为4915/1840/1450mm,前轮距1580mm,后轮距1590mm。

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第八代锋尚版外观的运动属性略强于第九代,前脸具备X字形黑色套件、大面积雾灯区黑色装饰、底部贯穿式镀铬饰条等元素,视觉效果略微高耸;侧面腰线与第九代接近,也采用了黑色边框和车顶,轮胎规格为235/45,匹配18英寸轮毂。

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尾部带有黑色小鸭尾,灯组为红白相间配色,后保险杠配备车身同色扩散器和四出排气管,论运动气息似乎比第九代还要明显一点;整车尺寸为4900/1840/1455mm,前轮距1575mm,后轮距1585mm。

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从两款车外形对比来看,第九代凯美瑞运动版设计更简单,尾部适当弱化了运动气息,同时车身比第八代锋尚版略长、略矮,前后轮距略宽。

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座舱差异

第九代运动版内饰多少跟上了时代的步伐,配备全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏和AR-HUD增强现实抬头显示,而且触控屏下方采用了触摸式按键,科技感这一块算是到位了。

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真皮方向盘造型似乎有些保守,感觉还不如第八代的精致,多功能按键以实体按键为主。

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车机采用高通骁龙8155芯片,开机速度、操作响应速度都有明显提升,支持车联网、OTA升级、手机APP远程控制和智能语音识别,也可以借助carplaycarlife、hicar连接手机投屏。

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第八代锋尚版前排包裹性略强一点,主要是中央控制区与中控台衔接部分的存在,配备HUD抬头显示、7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏,很多功能都使用实体按键操作。

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真皮方向盘造型比较精致,多功能按键集成度较高,还有镀铬饰条装饰,比第九代运动版多了换挡拨片

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车机仅支持基础的语音识别、车联网、OTA升级和手机APP远程控制。

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第九代运动版和第八代锋尚版轴距都是2825mm,内部空间不会有明显差异,都配备皮/翻毛材质混搭座椅,都提供主副驾电动调节、副驾驶后排可调按键,后排靠背也支持按比例放倒。不同点在于第九代运动版坐垫、靠背采用横条纹,第八代锋尚版采用锥形纹路。

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第九代

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第八代

功能差异

第九代凯美瑞运动版比第八代锋尚版多了:DOW开门预警、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、感应开启后备箱、分段式天窗、后排多层隔音玻璃、副驾驶无钥匙进入、前排手机无线充电,扬声器多了2个,配备前后排5个type-c接口。

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第八代锋尚版比第九代凯美瑞运动版多了:LED前雾灯、换挡拨片等,在售价略高的前提下,对于追求配置的消费者来说缺乏吸引力。

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动力差异

第九代2.0S运动版、第八代2.0S锋尚版均搭载代号M20C的2.0L自吸发动机,但两款车调校各有不同,其中第九代2.0S运动版系统功率127千瓦/173马力,WLTC综合油耗6.06L/100km;第八代2.0S运动版系统功率130千瓦/177马力,WLTC综合油耗6.07L/100km;两款车均配备CVT变速箱、前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架。

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结束语

客观来说,第八代凯美瑞2.0S锋尚版外形要比第九代2.0S运动版更纯粹一些,两款车在空间、动力、能耗方面表现比较接近,第九代要比第八代拥有更丰富的配置,同时通过优化车身结构、加宽前后轮距,改善风阻和弯道稳定性,但估计价格不如第八代终端价格实惠。如果你喜欢更完善的体验,那么第九代值得等一等,如果你就是图个实惠,那么现在考虑第八代时机刚刚好。

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