2023年12月13日凌晨零点55分，我所在的地方，是一辆“福田欧曼EST”燃气重型卡车的驾驶室，距离我后背不到50厘米的地方，就是一列13米长的挂厢，里面装着满满一车钢材，标载34吨。此刻，这辆正在行驶的欧曼牌燃气重卡稳稳地由天津驶向新疆昌吉，它的主人马长录是一名拥有30年驾龄的老江湖，路感、车感、速感都堪称优秀。过去几年时间，他每个月至少要在这条路上行进两个往返，几乎背熟了路上的每个坑洼。近十年，从ETX油车、GTL油车到EST燃气车，他始终选择使用欧曼产品。到底是怎样的魅力，让他从欧曼重卡的“头回客”成为了死心塌地的“回头客”呢？接下来咱们就一起听听马长录和欧曼的故事。
近十年以来 一直使用欧曼产品
马长录，河北唐山滦县人，九十年代初期开始摸大车，今年，是他成为卡车司机的第30个年头，地地道道的老司机。
从做学徒，到给别人打工，到单打独斗自己买车跑运输，马长录前后养过五台车，选车时，他总是抱着谨慎与观望的态度。然而在使用过欧曼产品后，他长久以来保持的习惯被打破了。近十年来，马长录一直在使用欧曼产品，这位老司机的换车过程，也可被看作欧曼产品的迭代史，从欧曼主力车型ETX到欧曼经典车型GTL，再到如今这台欧曼EST燃气车，欧曼重卡优秀的运营状态不仅为他带来收益保障，同时也使他从“头回客”成为了死心塌地的“回头客”。
早年间马长录跑短途运输，近几年跑得最多的主要是新疆专线。他从唐山开往天津装货，然后再前往新疆吉昌金能矿业拉煤返回唐山，近6000公里的超长运输里程，以及沿途沟壑纵横的山区及戈壁路况，可谓是综合了让马长录头疼的运输因素，因此，一款品质可靠、运营高效、省气舒适且服务保障优良的运输装备成为他购车的必选项。
作为老司机，跑的路多，见过的人多，经历的事也多，因此他们的选择往往是经过慎重考察后的严选。今年五月，综合对环保、效率以及运输成本的考虑，马长录将GTL燃油车换成了EST燃气车。“其实选欧曼产品也没啥特殊理由，用惯这牌子了，就觉得欧曼靠谱！所以买这台燃气重卡我只花了一上午时间，其他燃气车我都没去看。”
即使不再年轻，但为了生活，努力向前奔跑的老司机马长录，依旧活成一个普通群体中的励志模样。
强动力低气耗 轻松解决卡友痛点
欧曼重卡，能让阅车无数的老江湖成为它的忠粉，必定是有过人之处。从五月份上牌到现在，马长录这台EST手动挡燃气重卡已经跑了12万公里，他对车子的动力性及经济性都给出了不错的评价。
据了解，马长录的EST搭载潍柴13升燃气发动机，最大功率460马力，最大扭矩为2000N.m，是欧曼打造的一款高速标载燃气运输利器，动力非常强劲。而且，在热效率方面也表现出色，运转过程中，能够确保天然气燃烧更充分，以此带来更加理想的燃气消耗。
马长录表示：“欧曼在发动机动力数据的调校方面做得还是很不错的，国道工况爬坡劲头特别足，再加上采埃孚16速手动挡和免维护3.7速比后桥，这款车，相比同款动力其他品牌车型，差不多每百公里能节省2公斤的天然气！”
与之前的柴油重卡相比，使用欧曼燃气车也确实为马长录省下大笔开销。据他描述，用EST燃气车跑一趟新疆需要加2300公斤左右天然气，这台EST在满载情况下平均气耗是百公里32kg，现在气价涨了点儿，每公斤6块左右，目前油价基本上稳定在8块多。也就是说，每运一趟货，EST燃气车能为他省下近千元的燃料费，轻松解决痛点。
舒适性满意 售后服务有保障
这么多年，作为欧曼忠粉，欧曼优秀的售前服务拉满了马长录对产品的好感，而售后服务更是让他感受到欧曼满满的诚意。
“每次车子有问题，电话打过去，厂家都能够真正负责到底。比如车子什么时候能修好、什么时候可以开走、是不是全部修好等问题，厂家会对服务站进行监督问责。同时，欧曼在全国的售后服务费用与维修质量标准都比较统一，确实是在为卡友着想，这一点我感同身受！”
另外，在舒适性方面，马长录对EST燃气车的评价也很高。他每个月的驾驶里程在2万公里，多半数都是国道工况，还是比较辛苦的。“一个人跑长途专线确实累，眼下运价这么低，考虑到微薄的利润，也只能将就着不雇司机自己跑。好在EST驾驶室的舒适性不错，座椅也是多项可调节的，驾车的时候可以缓解身体上的疲劳。”
连续复购，即是马长录对欧曼重卡最大的肯定。如今有欧曼EST燃气车相伴，马长录在运输路上更有底气了。他说：“不管市场竞争有多激烈，至少EST燃气车能够给我带来更多信心和收获，在确保家里的开支、还了车贷后，还能有不少盈余，我非常满意！”
