作为新能源汽车行业的先行者和领头羊，比亚迪今年的销量表现可谓势如破竹。在刚刚过去的10月份，根据乘联会公布的数据来看，10月销量比亚迪月销30万再创新高度，已经接连打破丰田大众创作的不败神话，在新能源汽车行业可谓遥遥领先！
纵观整个国内汽车市场，10月主流合资品牌销售68万辆，同比呈现下降趋势，而自主品牌销售达到了113万辆，同比增长20%。这也进一步说明，以比亚迪为代表的自主品牌在新能源市场和出口市场都获得了明显增量，自主品牌市场份额大幅提升，看来属于合资车的时代，真的是一去不复返了。
另一方面，在新能源汽车出海上，比亚迪的销量也进一步提升，出口突破3万辆。这也难怪让日媒产生日本车企压力山大的说法。截止今年，比亚迪的汽车出口总量已经达到了17.6万辆，已经成为出口增长最快的车企之一。而且在多个国家和地区的销量都取得了耀眼的成绩，在第三季度的销量上与日产仅差353辆，如果不出意外的话，第四季度直接超越应该是稳了。
当然，让日媒担心的还不仅如此，在10月25日的日本东京车展，比亚迪展台更是热度爆棚。比亚迪携5款新能源和核心技术亮相，如腾势D9、仰望U8等高端车型。另外，比亚迪还将刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出。再结合此前日媒购买比亚迪新能源汽车来进行全方位拆解，也足够说明比亚迪的技术还是十分强悍的。
在回想今年年初王传福给比亚迪定下的年销300万的年度销量目标，今年轻松完成目标应该是手拿把掐了。通过比亚迪公布的前10个月销量来看，累计238万辆的销量距离目标已经很近了，年销量目标完成率已接近八成。按照目前每月的销量提升速度来看，300万这个小目标还远么？
在全球“碳达峰、碳中和”背景下，作为新能源汽车的领头羊企业，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，致力于让世界各地的消费者享受到更好的绿色出行新体验。而相较于日系车企的“慢半拍”，以比亚迪为代表的中国车企已经将多款成熟的新能源汽车打进了包括日本在内的海外市场，成为国际汽车市场不容忽视的玩家。
撕开合资汽车包围圈，汽车销量遥遥领先，比亚迪今年的成绩确实值得称赞。无论是国内市场还是国际市场，比亚迪都取得了不错的成绩。正如比亚迪董事长王传福先生说的那句“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”！
