2023年，是中国新能源汽车行业的“内卷年”。
不管是汽车的价格还是市场，各大车企都必须要拿出压箱底的“优势”，才能在这个市场上夺得属于自己的“一亩三分地”。
然而，各大新势力都在卷价格，比营销的时候，比亚迪已经瞄准了“人才市场”。
在各大车企不断裁员的时候，比亚迪却逆流而上招人，而且是高比例吸纳高材生，这背后不仅让人感慨：在传统品牌大老哥面前，新势力依然是“小弟”！
就在前段时间的秋招当中，比亚迪24小时之内收了12万份简历，如此疯狂的数据背后，一度连官网的投递简历通道，都出现了短暂卡顿。
比亚迪作为一家汽车企业，为何会如此受欢迎？
首先，比亚迪这几年的耀眼的成绩大家有目共睹。比亚迪一步步把中国品牌的汽车卖到了全世界，在销量上一度碾压特斯拉。
再加上新能源汽车行业崛起，比亚迪作为头部选手，更是发力猛劲，不管是自主研发的技术还是产品，都取得了不俗的突破。
如此一来，比亚迪必然成为了众多求职者心中的理想企业。这里可以借鉴一下当年手机行业兴起的时候。
其次，虽说这两年全球经济处于低迷状态，再加上个别行业调整等原因，互联网各大厂都流出了裁员、减少招聘的消息。
但在这种背景下，汽车行业却罕见成为了人才扩招的行业。
其中比亚迪就是“人才吸纳大户”。光是2022年，比亚迪就为应届毕业生提供了1.5万个职位。尽管来到2023年，汽车行业内卷严重，新势力车企纷纷减少招聘人数，比亚迪却继续提升，为应届生提供了3.18万个职位。
而值得一提的是，2023年比亚迪校招中的硕士以及博士生比例高达61.3%。这背后也透露出，比亚迪在人才能力和质量上的重视。
当然了，比亚的社招也是非常受欢迎。
从人才招聘市场给出的数据可以看到，比亚迪在招的各岗位数量也高达7122个，其中还有众多研发岗位。相比之下，像腾讯、百度阿里等互联网大厂刚出的岗位却仅有几百个。
之所以比亚迪在人才招聘方面如此“迅速”的背后，也是因为这两年的大动作不断。腾势到仰望，再到后来的方程豹，都足以看出比亚迪对于人才的需求。
除了人才招聘以外，比亚迪还开始自己培养人才。
从2017年开始，比亚迪就设立了一个博士后创新实践基地，在未来将会与清华、中科大等学校联合培养三百多个博士后，培养出来后再留在比亚迪工作。
比亚迪能够吸纳如此多高材生进驻的背后，自然是离不开比亚迪的薪酬待遇。
据了解，比亚迪面向应届生的基础月薪水平达到了6k~15k不等，这薪酬水平已经是行业领先。
还有数据显示，2023年比亚迪高级工程师的月薪最低都达到了2.5万，年收入接近30万。
如果说比亚迪的薪酬只是小儿科，那比亚迪的工作环境以及福利来说，确实可以让同行的车企都无地自容。
昨天在网上看到一个视频《在比亚迪上班有多上头》，大概内容是讲述了比亚迪园区的环境以及给比亚迪员工提供的各种福利。
比如：比亚迪园区提供了无人驾驶的云巴，方便员工平时的出行。
给员工提供了购车补贴以及免费充电桩。（员工开车上班，在园区充电不用钱）
比亚迪园区食堂堪比美食节现场，给员工提供各种菜式。同时还有室内、室外的体育场、健身房、音乐节……
最重要的是，还给必要时提供了带薪年假、住房补贴、出差补贴等等。
看完之后让我感慨，现在的车企福利待遇都已经跟互联网大厂不分上下了吗？
也难怪网友会说：来康康比亚迪的员工福利，你会改变以往对车企的认知，在车企上班并不是在工厂打螺丝！
一直以来，互联网大厂的工作福利以及环境都是深受应届生竞争，比如头部的腾讯、阿里百度，更是应届毕业生的梦想之地。
但比亚迪作为一家车企，居然也开始“卷起来”，确实很罕见。
当然了，比亚迪对于人才的“渴望”或许是中国新能源汽车崛起的缩影。
毕竟随着中国电动车的崛起，在未来几年时间里，这个行业必定会热闹非常，对于人才的需求量自然会不断飙升。
如此一来，那些昔日在互联网行业被砍掉的人才或许也找到了出路。
毕竟研发人才在互联网行业或许有“年龄限制”，但对于汽车行业，年龄就显得没那么重要了。
