为什么发动机ECU 有故障，会导致发动机无法启动？
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发动机ECU 有故障，没有发出指令给相关执行元件导致发动机无法启动的故障案例
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(2)电控柴油机启动故障检修案例：0
【故障现象】
一辆郑州日产Y37轻型货车，
装备ZD25TCR四缸柴油发动机，
采用博世公司的高压共轨燃油喷射系统。
该车发动机无法启动。
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ECU烧毁引起不能启动故障-1-故障现象
【故障处理过程】
接车后首先对启动系统进行检测，
测得蓄电池的电压为12V，
启动时蓄电池的电压在10V以上，正常;
起动机工作正常，
但发动机没有着机征兆。
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连接日产专用故障检测仪，
接通点火开关，
读取故障代码，
显示无故障代码储存。
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由于当时的环境温度很低，
所以对发动机预热系统进行检测，
但发现四个预热塞都能正常工作。
接着把空气滤清器外壳拆开，
让一人在车上启动发动机，
另一个人在拆开的空气进气口处
喷入少量的启动液，
此时发动机却启动着机了，
停止喷启动液后发动机立刻熄火。
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从而可以断定发动机的机械部分是没有问题的，
故障在供油系统。
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该车的供油系统大致由低压油路
和高压油路两大部分组成。
于是先给低压油路排空气。
松开放气螺栓，
按压手油泵，
待放气螺栓处有油流出且无气泡时
拧紧放气螺栓，
低压油路排气完成。
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接着对高压系统进行放空气。
松开共轨上的任意一个高压油管，
启动发动机，
发现高压油管处没有燃油流出。
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根据上述现象分析，
认为可能会造成高压油管无油的原因有
高压油泵有故障;
进油计量阀或其控制电路有故障两种。
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于是拔下进油计量阀的导线侧连接器，
启动发动机，
测量其上电源端子的电压，为0，
正常应为5V。
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检测进油计量阀至发动机ECU间的导线，正常。
再对喷油器的供油电路进行测量，
结果也是0，
检查喷油器到发动机ECU的导线，正常。
从而断定是发动机ECU 有故障，
没有发出指令给相关执行元件。
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更换一个新的发动机ECU，
并将其与发动机防盗系统进行匹配后试车，
故障排除。
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ECU烧毁引起不能启动故障-2-故障排除
【故障原因分析】
发动机ECU 有故障，
没有发出指令给相关执行元件
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ECU烧毁引起不能启动故障-3-故障总结
【故障相关知识】
柴油机不能起动故障的原因及排除
起动机自述：
当我不能起动时，
请别着急，
仔细分析一下原因，
看看下列现象是否在我身上存在。
有些原因在我，
但大多数不能起动的原因不一定在我。
所以，
请主人不要总是埋怨是我的起动性能不好，
而是应该全面而仔细地分析和查找其他原因。
柴油机在常温下，
一般应在几秒内能顺利起动，
有时需要反复一两次才能起动是正常的。
如果经过三四次反复起动，
柴油仍不能着火时，
应视为起动故障，
需查明原因，
待故障排除后，
再行起动。
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(1)起动系统的故障。
起动系统自身故障表现为
起动机不能驱动柴油机旋转
或起动机转动无力且转速低。
此类故障原因、排除方法表1
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(2)检查柴油机压缩压力时，
若压力不足，
则用人力转动曲轴时感觉压缩冲程阻力不大，
表2柴油机不能起动之压缩压力不足故障原因及排除方法
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柴油机不能起动之供油系统原因分析与诊断
柴油机不能起动之供油系统原因分析与诊断
柴油机不能起动，
经检查起动系统电路或各零部件均为良好，
应检查燃料供给系统，
如果它出了故障，
表现为供料系统不供油或供油不正常，
柴油机不能起动或起动后不能转入正常运行，
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(000-999)完整发动机-概述AL0473---G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[点亮平安灯]
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[给力]
