特斯拉于今年 9 月推出了Model 3焕新版车型，25.99 万元起，第四季度交车。特斯拉官方今日宣布，Model 3 焕新版已登陆全国门店，有兴趣的用户可以前往线下实际体验。那么新款的表现怎么样呢，今天我们就来详细了解一下。新款特斯拉Model 3官方共推出2款车型，标准续航焕新版售价25.99万元，长续航四驱焕新版售价29.59万元，官方称将于第四季度交付。
外观方面，新款Model 3主要变化集中在前脸和尾灯，封闭式的前脸采用内凹式的处理，线条感更加强烈，下方进气口梯形设计，上方两条贯穿车头的线条彰显运动感，头灯造型更加犀利，LED日行灯也更有辨识度。
车侧与车尾基本延续了现款的设计，不过换装了全新造型的双五辐轮辋，车尾部分的特斯拉Logo更换为与Model S/X相同的“TESLA”英文标识。
新款Model 3的内饰依旧简洁，同时提供了浅色和深色可选，但是取消了以前的木纹饰板，而是在中控台以及门板等处均采用氛围灯带，在夜晚点亮以后就是环绕式的氛围灯，视觉宽度确实营造得不错。此外，新款Model 3还取消了方向盘后方的拨杆、转向、雨刷、大灯控制等，将其均集中在中控屏内，换挡的话除了中控屏可以实现，在主驾头顶右侧的实体按键区域也可以实现。
除了在后排也配备一块多媒体控制屏幕以外，新款Model 3也取消了车辆所有雷达，甚至倒车雷达也没有，彻底走上了纯视觉感知的路线，当然现在还说不准是依靠硬件更好，还是依靠视觉感知会更好，但这样一来很多人还是有些顾虑，所以这也是一大争议点。不过有一说一，新款车型多了这块屏幕以后，体验感还是不错的，只不过这块屏幕在光线比较好的时候，效果会大打折扣。
在动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。并且据此前消息，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3还有可能会搭载热泵空调等配置。
加速方面，后驱版的零百加速变成了6.1秒，全驱版是4.4秒，而且最高时速也全部降低到了200km/h，相比老款是有所降低的。
最后总的来说，以新款Model 3的这个产品力结合价格来看，新款Model 3依旧是值得买的一台车，但在入手时还是要注意这两大争议点是否能够接受，如果不着急买车的话，不妨可以观望一段时间再做考虑，这样一来也更加稳妥一些。
