（图源：FF官方微博）
北京时间10月9日，自我定位为“全球共享智能电动出行生态公司”的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称“FF”）在公司洛杉矶总部举行了交付共创日活动。本次活动，FF向公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。
据FF官方披露，自第二阶段共创交付开始以来，FF已交付四辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。据了解，10月份，FF还计划与车主Emma Hernan、Justin Bell以及另外两名共创官一起举办周度“交付共创日”活动。
今年以来FF驶入了发展的“快车道”，目前最新财报暂未出炉，但据此前二季度财报内容，公司的财务状况正在走好。数据显示，2023年第二季度，FF经营性亏损由上年同期的1.375亿美元缩窄至5600万美元，公司净亏损也由上年同期的1.417亿美元降至1.249亿美元。2023年上半年，FF的资本支出有所下降，而融资活动产生的净现金收入却同比翻倍，由8580万美元涨到1.818亿美元。
不过，FF也曾多次表示，“获得额外的融资以支持未来的增长仍然是公司目前最重要的战略目标。”
“除了资金之外，FF已经基本具备了价值爆发的所有基础，”贾跃亭于10月9日的演讲中表示，目前，FF正在全力引入机构投资者和战略投资者，解决生产爬坡所需要资金问题，提高供应链管理能力和成本控制能力，实现公司最低成本运营，同时快速提高产能和交付量。
资料显示，目前进行交付的FF 91 2.0 Futurist Alliance是FF推出的首款旗舰车型，发售价为30.9万美元，约合人民币219万元，面向的客户均是“塔尖用户”。
此前FF公布的新车主均有着较为显赫的称谓，包括“全球最大的美国万圣节服装全球供应商的创始人”“明星经纪人”“顶奢地产经纪大亨”“世界冠军赛车手”等。FF还透露下一位车主是“全球最Top的美国流行音乐之王”。
但由于FF 91的量产曾多次跳票，且至今未公布真实生产场景，在国内外存在信息差的情况下，FF是否真的量产和交付令不少网友怀疑。国内部分网友甚至质疑FF的“新车主”都是“友情客串”，而这次贾跃亭被交付，是“找不到托，老板亲自下场当托。”
值得注意的是，如果贾跃亭购买FF 91走的是个人账户，那么购车开支或将占到其今年收入的五分之一，并且会导致其2023年收支赤字。
据了解，2019年贾跃亭于美国申请个人破产重组。据美国破产申请数据提供商Epiq网站中披露的关于贾跃亭第三次修正重组计划第四次修正披露声明显示，贾跃亭曾预测2020年至2024年现金流情况。
（来源：Epiq网站，文件名：Fourth Amended Disclosure Statement With Respect to Debtor's Third Amended Plan of Reorganization）
其中贾跃亭2023年的预测收入约为151.25万美元，个人支出约为109.3万美元，此外他还将支付破产重组相关费用，合计总支出为134.9万美元，净现金流仅剩16.35万美元。在其支出类目中并未见到“购车”相关支出。
透支购入豪车、身负巨债却不偿还，贾跃亭在国内外展现出截然相反的两种面貌。日前，乐视网被判赔约20.4亿元，而贾跃亭作为乐视网曾经的管理人员，需承担连带赔偿责任；此外天眼查显示，贾跃亭作为被执行人的被执行总金额已达11.21亿元。
据媒体报道，贾跃亭在国内已无存款、汽车、房产等资产。至于这些国内债务如何偿还，此前曾有律师接受媒体采访时表示，贾跃亭海外资产及收益赔偿给国内债权人存在可行性。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
