现在网上关于飞凡07的讨论还是挺多的，本人以自己朋友的亲身经历，来聊聊这款车的真实感受，购车预算二十左右，车型颜值要求不高，就是续航越长越好，空间越大越好，平时开着越省钱越好，试驾飞凡F7和好几款同级别的车型，驾驶体验及空间舒适度最好的是某品牌G6和飞凡F7，然后朋友考虑了一下，选择了飞凡F7。
之所以选择飞凡F7，主要还是因为车足够大空间够用，家里人坐着舒服，平时开着也省钱，动力对我朋友来说要求并不高，因为也就是个上下班的代步车而已，零百加速3秒也好，5秒也可以，跑高速加速转弯刹车等等性能正常就足够，外观漂亮点最好，普通外观也可以，要求不高。
正好飞凡F7完全满足这些条件，还有交付中心4儿子店离租房都不到10公里，用过车的朋友都知道，四儿子店离得近还是比较好的，以后要是维修保养什么的也比较方便。
个人感觉吧，飞凡说F7车的用料还是扎扎实实的，没有耍什么心眼，毕竟上汽公司也是财大气粗，不差那点钱，而且上汽公司的口碑也一直很不错的，飞凡F7作为上汽公司的重点推荐车型，那用料就更不用说了，绝对经得起市场的检验。
我朋友买的是飞凡F7长续航版本2499不带自动驾驶，可以选择座椅舒适礼包，标配19寸轮毂，送了10000的选装金，朋友都没用完，还剩下3000块，每年送1500度免费电，保险大概6000左右，加上其他一些乱七八糟的费用，实际落地25.6万，结果开回家第二天降价到20万，不过少了很多的权益，折算下来的话还是亏了10000多块呢，挺心疼的。
现在我朋友驾驶这款车已经500多公里了，综合下来说的话，有缺点也有优点，缺点比较明显，锁车后如果长时间没有重新启动的话，比如说超过了72小时，等到再次开机的时候，启动会要慢一两秒。
还有就是每次启动车机的时候，打开车门，坐上去，踩住刹车，系安全带，挂挡起步，车子都已经开始跑了，车机都还没有启动完全，尤其是早上上班的时候，本来时间就比较紧，车子都已经倒出来了，360影像都还没启动完全，去问了一下四儿子店的工作人员，他们说这个车的逻辑就是这个样子的，好吧，那就纯粹当练练倒车技术了。
这个车的能耗方面很一般，不知道算是优点还是缺点了，平时大热天的开空调大概有17到18的能耗，跑高速可以上20的能耗，不过如果路况比较好，车子不多的时候，开启单踏板模式动能回收，慢慢溜着跑的话，能耗大概可以降低到15以下，折算下来的话还是很经济的。
这个车的优点也有很多，首先就是空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱载货空间，都是很哇塞的，车内的显示屏比较多，如果一家老小齐上阵的话，可以各玩各的互不干扰，座位坐起来确实很舒服，至于是不是像车评人说的那样，跟迈巴赫的坐位舒适度一样，那就不清楚了，毕竟我没坐过迈巴赫啊。
动力的话，后驱单电机动力还是很不错的，续航的话，我朋友的是长续航90度电池，19寸轮毂，满电显示CLTC续航688公里,动态显示610公里左右，平时驾驶的时候，开着空调不去刻意节省就正常跑的话，续航大概在560-590公里左右，如果节省着开的话，可以达到600-630公里的续航，这个续航还是可以接受的。
总的来说的话，这车有点小问题不过影响不大，优点倒是挺多的，整体感觉还是很不错的，颜值也还不错，符合年轻人的主流审美观，车内的空间足够大，座位很舒服，平时家用上班送小孩之类的绝对足够了。
最后多说几句，这个车品牌确实有点小众，知道的人并不多，销量也不是特别的好，加上网上有许多人在刻意带节奏，让人分不清楚真假，个人觉得吧，购车最好还是要亲身体验一番才行，亲身去试驾一下，亲身感受一下厂商销售人员的服务，不能听别人怎么说就怎么想，只有自己的感受，才是最真实的。
