在2008年，东风日产在国内推出了一辆入门级SUV——逍客。不过第一代逍客的表现倒是平平无奇，直到2016年年初上市的第二代逍客，才真正实现了曝光，月销量也屡屡过万辆。直到去年产品末期，逍客的月销量甚至还能突破2万辆，足以见得其受欢迎程度。
而如今第三代逍客也已经到来，新车告别了曾经的老气，迎来了焕然一新的变化。大咖也解读新车的亮点，看看全新逍客值不值得购买。
设计更加年轻
全新逍客的变化可谓是肉眼可见，其外观采用了一套全新的设计语言，大灯的造型十分别致，下方导风口的造型也更加运动，不过中网“V”字形镀铬饰条倒是延续了经典。
车身侧面采用了更加运动的双腰线造型，双色车身加上双色多幅式轮毂，也让整车显得更加年轻。来到车尾，新款尾灯视觉效果会更加偏向硬朗风格。
外观是足够年轻了，全新逍客的内饰又能否打动年轻人呢？
新车内饰第一眼的感觉，很容易让人认成是一台奇骏，最新的家族式设计让内饰显得干净整洁。在用料方面，中控台、门板区域、挡把附近都采用了大量皮质材料覆盖，看上去更有高级感。
上一代逍客与智能化几乎不沾边，而全新逍客则大幅提升了智能化表现。12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示，配合上Nissan Connect超智联2.0车机系统，内饰有着不错的科技感。
奔驰同源发动机
从2008年上市开售，逍客的主力发动机一直都是2.0L自吸发动机。而第三代逍客则换装了1.3T四缸发动机，该发动机是奔驰与雷诺-日产联盟联合开发的产品，目前也用在奔驰GLB上，可谓是真正的豪车同款引擎。
动力数据方面，发动机最大功率116kW，最大扭矩270N·m。比起上一代的2.0L发动机，新车最大功率提升了7Ps，峰值扭矩提升了76N·m。值得一提的是，该发动机还采用了GTR同款技术——镜面熔射技术，让新车动力更强的同时，WLTC工况油耗还比旧款车型更低。
而悬架方面，依旧是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。从试驾体验来看，新车的底盘整体性表现不错，侧倾与跳动感不会太强，驾驶乐趣有了一定的提升。而且得益于“零重力”人体工学座椅，全新逍客也保持着“日产大沙发”的传统，舒适性一如既往地优秀。
哪个配置更值得买？
2023款全新逍客共有四个配置，指导价为13.99万元-17.49万元，比起上一代的2021款有了明显下滑，其中起售价降低了1.5万元，实现了增量还减价。而这四个配置究竟如何选择，大咖也进行对比并给出购买建议。
逍客精英版（13.99万元）的配置其实并不算低，配备了自动驻车、六个安全气囊、倒车影像、LED自动大灯、感应雨刷、方向盘换挡、后排出风口等。精英版的基础配置较为齐全，如果预算有限的话，也可以选择该配置。
而逍客豪华版（15.49万元）最大的变化是配备了增强版ProPilot超智驾系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车等功能，具备L2级驾驶辅助能力。
相比于精英版，豪华版还配备了无钥匙进入、自适应远近光灯、真皮方向盘、主驾电动调节、自动空调、温度分区控制，此外轮毂也由17英寸升级为了18英寸，该配置性价比还是比较高的。
而领航版（16.29万元）则增加了后方碰撞预警、移动物体预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、手机无线充电、全液晶仪表盘、后视镜加热等功能。如果预算有限的话，建议还是购买领航版。
至于顶配的旗舰版（17.49万元），则增加了后视镜防眩目、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅加热、车内氛围灯等，性价比并不算高。
大咖总结
整体来看，全新逍客的提升确实是有目共睹的，无论是设计、配置、驾驶感受都更讨好年轻人的喜好。而从配置来看，豪华版和领航版两款配置都有较高的性价比，值得推荐。对于手握10多万元，想买一台省油且好开的SUV，全新逍客是值得你入手的。
