一直以来微型电动车在新能源市场中始终是小众产品，不受欢迎。不过最近五菱宏光MINIEV的横空出世，让消费者重又把目光聚焦回了微型电动车。但是市场上真正能做到精品的微型电动车确实不多，普遍都存在续航里程短，配置低下的问题。当然还是有例外的，今天小编就给大家带来一辆也许是市面上你能买到的最便宜的带L2级自动辅助驾驶功能的微型电动车——零跑T03(图片|配置|询价)的试驾评测。
作为造车新势力品牌，零跑名气并不响亮，位于第二梯队的它，也许最让消费者印象深刻的就是那款自称是都市轿跑的S01了，不过它的口碑并不是很好，也一度让消费者对这个品牌产生了怀疑。没想到的是自从这家车企推出了T03之后，这台相貌平平的微型电动车却受到了消费者一致认可，销量也曾一度站到了微型电动车榜首位置。
那这台小车为何如此出色，在小编看来，它性价比很高，却能带给你媲美小型车的空间表现和400KM的续航里程，同时还能享受到同那些十几万的新能源车一致的高科技配置是它决胜的秘诀。
零跑T03全系标配双液晶联动大屏，8寸的液晶仪表盘能显示丰富的车机信息，行驶过程中会和特斯拉一样将路况信息显示在仪表盘上。带电动遮阳帘的超大全景天窗搭配造型动感的真皮座椅，触手可及之处也都是软质包覆，你突然就觉得这车高大上了起来。
而当你看到这车长长的配置表后，估计就更觉得值了。这幺小台车，竟然还有人脸识别功能。摄像头传感器位于A柱位置，人员上车以后，摄像头会自动识别其身份，登陆对应的账号，将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置。同时该摄像头还具备疲劳驾驶监控的功能，高级！
中控屏尺寸为10.1英寸，集成了音乐、导航、车辆控制等常用功能，同时支持科大讯飞的语音控制系统。小编试驾过程中，语音识别率非常高，不愧是国内语音识别老大科大讯飞的产品。和其他高级新能源车一样，T03也支持整车OTA，可以实现对于自动辅助驾驶模块、车机以及部分整车控制器的OTA空中升级，高级！
丰富的安全配置也是T03的一大卖点，除了ABS车轮防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、AYC车辆横摆稳定性控制等电子系统以外，还拥有同级少有的L2级驾驶辅助系统，通过3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达，实现智能泊车、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统等功能，高级！
说完配置，我们还是来说说驾驶感受吧。动力方面，零跑T03搭载自研的Heracles电驱总成系统，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m，官方公布的0-50km加速仅需5秒。电池搭载了38kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可达403km，并且该车的电池热管理系统也比较高级，采用了高级别车型上才会用液冷，高级！
55kW的功率在这台小车上其实已经算超纲，在配合电动机随时爆发的最强扭矩，小车开起来非常轻快。和奔驰一样的怀挡设计，空出了中控区域，原本排挡位置增加了一个储物格，非常实用。虽然该车极速只有110km/h，不过作为基本只在城市中穿行的代步小车来说，红绿灯起步能窜第一个更有意义。
T03提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，三种模式差别并不大，经济模式时的动能回收明显增加，有点单踏板模式的味道。运动模式下起步会有明显的推背感，不过就一下，车速上去了就没了。该车还配备了电子手刹并且带自动驻车功能，停车时深踩刹车就可以自动激活。
不过该车也不是没有缺点，行驶中你不时会听到一些不知哪传来的杂音，底盘也让人感觉有些松散，有些功能按键可能需要多按几下才反应过来等等一些小问题。这其实也是这些新势力车企的通病，毕竟刚刚开始造车，品控和做工方面自然不能和大厂比，不过想想这车的价格，估计你就没脾气了。
写在最后
虽然这台车略有瑕疵，但这真的是市面上能买到的少有的配置如此齐全甚至超纲的新能源小车，而且价格还如此便宜，小编也能感受到零跑汽车在T03上的诚意。说实话，几万多就能拥有这么一台能代步，能为你遮风挡雨，还能炫耀一下高科技的小车，已经非常值了！
