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曾几何时，老司机的驾驶经验似乎是一种无可替代的黄金标签。然而，我们不得不承认，这并不意味着他们的每一个习惯都是正确的。让我们一起来打破一些关于驾驶的陈旧观念，看看哪些看似正确的做法实际上可能会伤害到你的爱车，浪费你的金钱，甚至危及你的安全。
首先，让我们来探讨一下热车这个问题。很多老司机习惯在启动车辆后原地等待热车。
他们认为这是必要的，因为在他们看来，早期的汽车需要一段时间来预热，以提高燃烧效率。然而，现代汽车采用了电喷技术，不再需要等待热车。发动机启动后，电脑程序会精确控制喷油，同时机油泵也会迅速将机油送到发动机各个部位，因此不需要额外的热车时间。
有些人可能会认为，长时间停车后，机油会流回发动机底部，导致发动机启动时缺乏润滑。这确实有一定道理，但并不需要等待很长时间来解决这个问题。在寒冷的北方地区，冬季气温低，适当等待一会儿确实是有必要的，但长时间的怠速状态会增加油耗，产生积碳，降低驾驶的舒适性。
因此，适当的热车是可以的，但不必要过度。
接下来，我们来谈谈等红绿灯时应该是D挡踩刹车好还是N挡拉手刹好的问题。很多人在路口等待红绿灯时都会保持D挡，并踩着刹车。但也有一些老司机习惯将挡位挂入N挡，然后拉起手刹。他们认为这样可以减少对变速箱的压力，让驾驶更加舒适。事实上，这种做法确实有一定道理。
在自动挡车型中，保持D挡并踩刹车时，车辆仍然保持着向前的驱动力，这可能导致车辆抖动，不太舒适。
而将挡位挂入N挡后，变速箱主从动齿轮分离，车辆安静了许多，同时可以拉起手刹，让右脚放松，减少疲劳。此外，有人认为，如果保持D挡并踩刹车，车辆被强行推动时，可能会损坏变速箱棘轮，造成不必要的伤害。
当然，现代的自动挡车型通常都配备了自动驻车功能，可以在刹停后自动启用，相当于自动拉起手刹，让驾驶更加省心。但也需要注意，每个人的驾驶习惯都不同，有些人可能更喜欢将挡位挂入N挡，而有些人则更倾向于使用自动驻车功能。
最后，让我们来讨论一下自动启停功能。这个功能在拥堵的城市道路上确实能够省一些燃油。然而，它也存在一些问题。首先，带有自动启停功能的电瓶通常更昂贵，而且频繁的自动启停可能会对电瓶寿命造成影响。几年后省下来的燃油费用可能不足以弥补电瓶的成本。此外，每次启动发动机的瞬间可能不太舒适，而且在雨天涉水后，自动启停功能可能会对发动机造成损伤。
因此，很多老司机习惯一上车就关闭自动启停功能。
