9月2日下午，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明受邀出席2023泰达汽车论坛高层峰会，并发表题为“高技术含量打造高质量发展”的演讲，为推动中国汽车产业高质量发展建言献策。
朱江明分享了零跑凭借全域自研技术优势打造高品价比产品的经验和成果，提供了零跑积极探索多种技术开放模式、与合作伙伴共同推动新能源汽车产业进步的思路，以及零跑致力于为全球消费者带来智能移动出行价值参考的新愿景。
八年全域自研
零跑技术生长“毛竹效应”凸显
综合汽车产业发展态势，2023泰达汽车论坛以“高质量·新未来”为年度主题，致力于解决制约产业高质量发展的关键问题。今年以来，在电动化、网联化、智能化等先进技术的带动下，新能源汽车活力被进一步释放，加速成为我国汽车产业发展的有力增长点。
新能源汽车本身就是一个高技术含量的产业，高研发投入驱动我国新能源汽车高速发展。以2023年上半年为例，零跑汽车持续进行新能源汽车核心技术的研发创新，研发投入同比提升超50% 。
作为行业内屈指可数坚持全域自研的车企，零跑经过八年努力，已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，自研自产覆盖整车成本70%，平台架构五年实现三次迭代，零跑技术生长“毛竹效应”凸显。依托全域自研，零跑为用户提供物超所值的产品和服务，让用户以亲民的价格实现豪华平权。
由【四叶草】引领
零跑全域自研提供多种技术合作方案
【四叶草】中央集成式电子电气架构是零跑全域自研的新成果，将作为“大脑”领衔LEAP 3.0时代。该架构用1颗SOC芯片+1颗MCU芯片，实现四域中央超算，以高算力、快通讯、低时延，达到智能电动车的核心部件高效协同。
【四叶草】架构通用化率大于90%，推出标配、中配、高配三种解决方案，全面满足10~30万级车型搭载，新架构将逐步运用到零跑所有车系当中。不仅如此，零跑还量产行业领先的一系列技术，具备技术输出实力，且秉承开放态度，积极探寻将领先技术成果进行合作共享，包括以“中央超算+周边控制器”、“中央超算+周边控制器+电池+电驱”、“整个下车体”以及“整车级平台”四种商业合作模式。
左手技术、右手产品
零跑汽车将登陆慕尼黑车展
中国新能源汽车在智能化领域的探索和创新，不仅推动了中国汽车产业的升级转型，也为全球汽车技术的革新提供了重要经验，注入新的活力。
作为中国头部新势力车企，零跑将携全套领先的智能电动技术及首款全球化产品亮相2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）；这既是零跑汽车全域自研新成果的展现，也是零跑汽车迈向全球化的全新开端。
届时，以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块的零跑LEAP3.0全新成果，及LEAP3.0首款全球化战略车型将一同亮相。新车型将根据全球研发标准打造，预计将搭载LEAP3.0【四叶草】中央集成式电子电气架构，值得期待！
