近日，在深圳比亚迪总部，比亚迪汽车第500万新能源车正式量产下线。而上一个里程碑第300万辆量产车下线是2022年11月16日，仅仅过去了9个月左右的时间，就跨越了200万的销量，显示了比亚迪在这一区间内的超高增长，突出了品牌的强势，同时也见证中国品牌的力量。
在去年11月，300万辆下线的是一款海豹车型，而今天500万辆下线的是一款腾势，虽然没有赶得上海豹DM-i或是仰望U8车型，但从20万级纯的轿跑到30万级电动轿跑SUV也显示了品牌在冲高方面的进步。另一方面，两个里程碑都为纯电动车，不知道是巧合还是比亚迪有意为之，似乎是在向消费证明比亚迪一路走来的成功并非只依靠混动车型的先发优势，纯电动市场对于品牌来讲也依旧非常的重要。
在去年年底，第300万辆量产车交付给了车主著名女足运动员王霜，而本次万万辆新能源车的车主则交给了著名脱口式节目《逻辑思维》的主讲人罗振宇，这其实刚好符合了腾势N7车型的定位，该车型上市之后，网络上对于该车的颜值等元素产生了一定的争议，与极氪001等车型的对比也发生了不少故事，但实际上相比于极氪001这样走时尚潮玩儿新时代路线的车型，腾势N7可能更容易受到像罗振宇这样的年龄稍大或者有着更为传统购物车需求和审美观念的消费者的喜爱。这部分群体在网络上的声量可能不如追求年轻时尚的人士，但购买力方面绝对不容小觑，甚至可能还要更多一些。
而在未来，即将上市的仰望U8和即将发布的方程豹豹5等将会进一步拓展比迪的产品线，分别走向了百万级高端和硬派越野潮玩儿路线，希望能够吸引更加宽广的消费群体，为中国消费者打造属于自己的从10万~100万广大区间的丰富选择。按照目前的进度，下一个里程碑不智是800万还是1000万，但无论是哪个距离都不会太遥远，最快在明年年底之间达到没有太大的问题，届时最大的悬念可能是将由哪款新车完成这一光荣的使命，是“仰望超跑”，还是“腾势大奔”，非常值得期待。
