Model Y一如既往的“猛”，从月销31054辆飙升到51471辆

特斯拉Model Y作为一款备受期待的纯电中型SUV，凭借其卓越的性能和前瞻的技术，迅速在市场上取得了巨大成功。最新的销售数据显示，Model Y在过去一个月的销量从5月的31054辆飙升至51471辆，成为少有月销量突破5万辆的车型，而且还是售价超过26万的纯电车，足见这份成绩的含金量，同时Model Y其它月份成绩也不差，合计今年1-6月销量超20万辆，是上半年最热销的SUV。本文将从Model Y的产品力出发，分析其到底有何魅力可以做到如此成绩。

先从价格来看，该车当前共有3款车型在售，售价为26.39-36.39万。从当初的30多万来到目前的20多万，Model Y对比过去价格诚意高了不少。进入7月，该车还能享受引荐奖励，除了抵扣车款的3500元，还能无偿使用特斯拉EAP增强版自动辅助驾驶功能90天，进一步增加了它的吸引力。

再从动力续航来说，该车三款车型均有不同的动力配置。首先后驱版为单电机+60kWh电池的组合，最大功率有194kW（264Ps），最大扭矩为340N·m，纯电续航里程可达545km（CLTC）。其次长续航与高性能版均为前后双电机+78.4kWh电池的组合，从车型名字就能知道它们各自的特点了，长续航版有着660km的纯电续航能力，动力参数为最大功率331kW（450Ps），最大扭矩559N·m；高性能版则有着最大357kW（486Ps），最大扭矩659N·m，并且3.5s就可完成0-100km/h冲刺，当然性能强了，相应续航就少了，该款车型具体为615km。

说完动力部分，我们来讲内饰，Model Y跟Model 3一样，采用极简布局。中控台由木饰饰板与软性材料包裹，同时中间一块15英寸的触控大屏成为了车内绝对视线核心，车内绝大部分功能都需要通过它操作。虽然极简的内饰布局令Model Y在科技化、视觉空间感上有着不错的体验，但也会带来一些负面影响，如Model Y天窗没有遮阳帘，影响高温、高原等地区的出行舒适性。此外，部分消费者对车内没有物理按键，行驶中操作不便，这方面也有争议。

配置方面，中控屏内置特斯拉最新的智能系统，人机交互体验相对流畅。语音识别控制、车联网、手机APP远程控制等常见的车机配置均为全系标配。而且该车标配L2级辅助驾驶，并且可以通过加价选配来到L3级。其它基础配置，Model Y也基本没有缺席，如倒车影像、热泵空调、手机无线充电，同时还具备第二排座椅加热、方向盘加热、主驾记忆等亮点功能，表现不错。

该车定位于中型SUV，有着4750*1921*1624mm的长宽高，轴距为2890mm，数据表现一般。座椅均采用仿皮面料填充，主副驾均支持电动座椅调节，同时后排地板纯平，后排座椅支持靠背调节以及座椅按比例翻倒，腿部空间比较充裕，但头部空间受限于溜背造型，超高1米76的乘客很容易顶头，好在座椅偏柔软，悬架调校也比Model 3稍软，能提升乘坐的舒适性。

最后来看外观，Model Y依旧采用极简的设计风格。封闭式的前脸设计，经典的家族式车头，LED大灯组圆润可爱；溜背车顶设计，辅以往前俯冲的车身姿态，运动范儿还是有几分。除了顶配外，另外两款车型的轮胎规格均为255/45 R19；车尾采用鸭尾式造型，能有效降低风阻。

总结，无论车身空间、内外设计，还是动力续航，该车表现都可以排进同级前列。就算不谈特斯拉时不时释放的购车利好，以Model Y目前26万多起的售价加上不错的产品表现，销量也是不会差的，事实也印证了这点，就是不知道该车还会不会大幅降价，毕竟特斯拉还有降价的余地。