20023年新车市场上油电争持激烈。3月份的十大畅销榜单中，电车创纪录地成为了大多数。在惊讶之余，出现了不少争论。到底这个是偶发现象还是电车取代燃油车的重要里程碑？实际上，单凭一个月的数据要推出结论并不现实。4月份的销售数据也说明了这点。
4月份，销量前十的车型中，有6款是EV，4款是传统燃油车。从数字上我们可以发现，相对于3月份，有更多的燃油车十大重返榜单。比起3月份，只有紧凑轿车轩逸和朗逸两款车型留在十大畅销车型榜单，形势好了不是一点点。
4月份轩逸无论是销量还是排名都有不少长进。销量有26975辆，环比增长16.4%，排名上升4级，排在了第4的位置。朗逸虽然排名没有变化，依然排在第六位。销量有26,536辆，环比增长了8.6%。这2款连续3月和4月份都留在十大畅销榜单上的燃油车，销量上都有不错的增长。
重新跑进前十榜单的燃油车有雅阁和长安的CS75 PLUS两款车型。雅阁进步相当大。无论是销量还是排名都有的大的跃进。4月份雅阁销量接近2.6万辆，同比增长26.9%。排名攀升从第11名上升的第7名。表现积极。长安的CS75 PLUS的表现也可圈可点。同样在销量和排名上都有好表现。4月份卖出超过2万辆， 环比增长23.9%。排名攀升5位，排名第9。
更多的燃油车重回销量榜单，这表明了燃油车在新车市场是依然有不俗的竞争力。依然有大量的捧场客。当然，头部车型的竞争中，燃油车现在已经不是占优势的大多数。新车市场中的头部车型已经开始了油电争持的局面。但是油电之间的竞争和骑士竞争不一样。骑士们的可以靠一场决斗定输赢。油电两者的竞争是长时间存在的一个交替过程。
4月份虽然燃油车收回了部分失地，但是依然未能夺回主导地位。电车在十大畅销榜单中持续控制局面。最好卖10款车型中，有6款是电车。其中2款是插电混动车型，4款是纯电车型。比亚迪两款热门混动车型， 秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别排名第1和第10。强大的产品力和有竞争力的定价都是秦PLUS DM-i能守住冠军位置的关键。这款车4月份销量超过3万辆，但是相对3月份有轻微的环比下跌。疲态开始出现？宋PLUS DM-i状态不如去年，4月份销量2万出头。这可能和宋PLUS DM-i有望推出新车型有关系。
四款纯电车型分别是：
- 海豚，卖出29961辆
- 元PLUS，卖出28931辆
- Model Y，卖出26760辆
- AION Y，卖出21,065辆
4月份，虽然最好卖10款车型中，电车并没有能持续3月份绝对强势。新能源车的数量从3月份的8款减少了2款变成了6款。但是电车依然是大多数，可以说得上是略胜一筹。
