5月9日，乘联会发布中国市场销量，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，model y以49,059辆的市场表现，居整车市场交付量第一名；model 3也不错，26,783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。
不仅是国内卖的好，出口也多。4月，特斯拉上海超级工厂总计出口35,886辆，登顶中国制造出口第一名。
放眼全球，电动车已经成为汽车消费的“首选项”。在澳大利亚，model 3/y是4月卖得最好的两款电动车，特斯拉单月品牌销量创下历史新高，1-4月销量之和已超2021全年。
在“传统燃油车大本营”德国，特斯拉4月销量同比暴增272%。不仅如此，在西班牙、意大利、丹麦、挪威、新西兰等欧洲13个国家，model 3和model y是4月各自所在细分市场中卖的最好的电动车，特斯拉以绝对优势位居电车品牌销量第一。在美国市场，model y也成为一季度最畅销的非皮卡车型。
在s3xy全系车型全球价格集体上调的当下，特斯拉依旧交出亮眼的成绩单，这正说明：产品与技术始终是打动消费者的关键。特斯拉通过不断夯实的硬件能力、持续精进的软件研发，让电动车成为永远升级、常用常新，甚至能够“持续增值”，让消费者始终享受到市面上最好的、全球售价最低的产品。
新能源行业的进步，也离不开这样的“商业互吹”。在福特两任ceo眼里，都把特斯拉视作电动车行业的成功范本。最近，马斯克也在社交平台发文，点赞福特等传统车企纷纷向电气化转型的举措，并表示大力支持：“非常明智！”
与此同时，在几天前一年一度的伯克希尔股东大会上，巴菲特和芒格，又双叒叕被问及如何评价马斯克。全球最知名的投资者点评全球最知名的企业家，这样的交锋，无疑是投资者和媒体们关注的焦点。
