转眼间又到了油价调价窗口开启的时间，根据2023年的调价时间表安排，今天晚上24时油价就要正式调价，只是本次油价统计周期开始以来，调价金额整体呈现上涨走势，且累计涨幅高于上调红线，今晚油价将迎来上调，从当前的统计数据，以及上周末原油价格的表现来看，预计调价金额的涨幅将在260元/吨靠上（零售价涨幅大于0.2元/升），燃油车车主可能要提前加油了。
在分析师们预计今年原油市场更多的会关注需求疲软的同时，委内瑞拉的原油出口正在逐渐恢复，上周末，委内瑞拉开始在Zulia港口装载25万桶的重质原油，用于出口到美国，此前，美国对委内瑞拉的制裁有所放松，雪佛龙得以扩大其在委内瑞拉的石油业务。
这是4年来委内瑞拉首次向美国出口原油，因为美国在2018年加强了制裁，消息人士表示，承载委内瑞拉原油的油轮预计在1月2日前完成装载并运往美国炼油厂。
在12月21日雪佛龙Petroboscan沥青原油项目重启8天后，第一批石油抵达Zulia港口，目前日产量约为1万桶。
根据Vortexa的数据，雪佛龙租用的UACC Eagle油轮也将于1月5日抵达委内瑞拉的何塞码头，装载62.04万桶石油，雪佛龙在委内瑞拉拥有库存原油，这些库存是在被美国制裁的4年里积累起来的。
美国西海岸的航空燃油消耗在2022年呈上升趋势，并有望在2023年初进一步增加，随着边境重新开放，美国旅客的飞行水平恢复到接近疫情前的水平，2022年消费者对航空旅行的需求有所增加，航空公司预计这一趋势将在2023年持续下去。
2022年底，美国航空客运量有望达到2019年的90%，根据全球旅游执行咨询公司Teneo的数据，预计2023年美国航空旅客人数将达到2019年的96%，加州是西海岸最大的航空燃料生产商、消费者和进口商，2022年加州每天生产265190桶航空燃料，比去年增长了20%，预计2023年第一季度的航空燃料吞吐量将继续增加。
根据美国能源信息署的数据，2022年美国航空燃油总消费量一直在增长，年初为140万桶/日，到9月底将达到近160万桶/日，对2023年第一季度的预测表明，这一趋势将持续下去，2019年，美国西海岸加利福尼亚州、华盛顿州和阿拉斯加的炼油厂生产了1.649亿桶(45.18万桶/天)的航空燃料。
2020年产量下降43%，至9480万桶，2021年产量达到1.213亿桶，2022年预计将超过2021年，超过1.55亿桶，而2023年的产量预计与2019年持平。
但根据Vortexa的数据，2022年西海岸的航空燃油进口量比去年下降了2.8%，另外标普全球预计，2023上半年美国以及欧洲经济都有可能陷入温和的衰退，对石油需求以及油价都将造成负面影响。
