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电动车行业发展了25年时间，经历了萌芽期，成长期，爆发期，一直到现在的成熟期。市场从增量市场扩张变成了存量市场的博弈。现在想要发展壮大，就必须要“干掉”对手，虎口夺食。我们先看一组数据。
据不完全统计，2022年两轮电动车市场销量将达到了4700万辆，其中雅迪销量1300万台，爱玛1000万台，台铃800万台，前三强占据了2100万台。然后第4-10名占据了1610万台。分别是小刀350万台，绿源300万台，新日280万台，金箭230万台，立马200万台，五星钻豹150万台，小牛100万台，前十强年销量达到了3710万台，剩下的100多个品牌瓜分990万台销量，这说明行业集中度进一步提高。
市场的激烈竞争之下，有四类企业必将淘汰！
第一类 实力弱小的企业
所谓实力弱小的企业，首先就是销量规模很小，一般是5万台以下，同时没有品牌知名度，同时缺乏相应的资本加持的企业。没有自己的工厂，就连厂房都是租的。这类企业时刻处于风雨飘摇之中，一旦市场大战打响，这类企业是最先到倒下的。
第二类 跟不上时代的企业
这类企业都是自称为老牌子，其实就是跟不上时代发展，主要表现为产品外观设计老气，功能配置过时，营销模式还是在玩十几年前的那一套，根本不懂用户。即便是拥有一定的底子，在大浪淘沙之下，也苟活不了多久。
第三类 缺乏核心团队的企业
企业的发展完全靠的是团队，老板再有才华，没有团队的帮助最终也一事无成。电动车的行业雅迪、爱玛、新日、绿源、小牛、九号为什么可以发展起来，完全就是依靠了较强的产品、营销、管理团队。当然，这跟老板的格局也分不开！
第四类 缺乏核心产品的企业
电动车最大问题就是产品同质化严重，最终大家只能依靠价格战来争夺地盘，这其实对企业、对市场、对消费者都是不利的，最终的结果就是让行业消失。因此，很多有眼光的企业纷纷开始研发自己原创车型和技术，可以卖更高的产品附加值，让企业永续发展，一味依靠价格战的企业，最终的会被低价所吞噬。
总结：
未来5年是行业重要的分化期，现存的100多个电动车品牌，还将会再消失70%，最终剩下头部10强和20多个中小品牌，整个电动车行业正式进入一个稳定发展期，就好比现在的白色家电行业一样。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
