说到法拉利，相信很多人的脑海里都会浮现出它旗下经典的跑车款式，这个擅长打造快速赛车的公司，在敞篷车领域有着极高的话语权。当然了，法拉利不只有昂贵的顶级超跑以及遥不可及的F1，旗下还是有一些相对“便宜”的超跑——法拉利F8，今天以法拉利F8 2019款 Tributo 3.9T V8为例，来看看这款车的整体表现如何。
外观上来看，前脸设计非常动感，赋予了不错的视觉效果。前大灯光很窄，看起来凌厉，霸气，尽显超跑的气质。尾部来看，法拉利F8看起来十分清亮，圆形的熏黑尾灯，展现出了很强的运动气息。双边共双出的排气布局设计，有效的突出了运动的气息。车身侧面则沿用S-Duct空气通道，整车下压力增加了15%。新型制动冷却进气口与保险杠外部的进气口进行有机整合，进一步改善了流经整个车轮拱罩的气流，避免为匹配更高的车速而增大制动系统尺寸。
内饰方面，作为巨型超级跑车，法拉利F8的室内设计融合了战斗风格。中控台向驾驶员侧倾斜。同时，所使用的材料具有一定的豪华感。法拉利F8的方向盘使用了大量的碳纤维，大多数操作按钮都集中在方向盘上展现出了高颜值和实用性，能够调整驾驶模式的按钮和巨大的碳纤式挡把一直激发着驾驶者的驾驶欲。车内大部分按键都集中于方向盘上，包括发动机点火、驾驶模式选择、灯光、雨刷、换挡拨片、换挡提示灯等功能，这也是法拉利的一贯传统，专注于驾驶。
空间方面，作为一款2门2座硬顶跑车，这款车的长宽高尺寸为4611x1979x1206mm，轴距为2650mm，这个车身尺寸肯定不是为了日常用车而设计，为了获得更舒适的乘坐体验，Novitec为F8 配备了降低弹簧，使汽车在正常行驶高度下可下降35毫米，当经过减速带时能够将车辆再次升高40毫米以避免剐蹭。与此同时，匹配的是21英寸前轮和22英寸后轮的知名 Vossen NF10轮毂。
动力方面，搭载一台3.9T 720马力 V8双涡轮增压发动机，最大马力720Ps，最大功率530kW，最大扭矩770N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱(DCT)，零百加速时间2.9s。
F8作为法拉利纯燃油超跑的谢幕之作它的整体来看还是非常不错的，而且300多万的价格还如此保值，难道你不心动吗？
