提及豪华中大型SUV，不少消费者想到的都是奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等进口车型，似乎这个品类就与国产品牌没什么太大关系。但就在半年前，领克09的推出似乎改变了这一现状。作为领克的旗舰车型，它究竟有着什么样的本事，敢于挑战“各路豪强”呢？笔者挑了两款极具代表性的豪华中大型SUV，分别是宝马X5与奥迪Q7。今天，笔者就从平台架构、动力表现两大方面，聊聊这三款车的表现，看看领克09 MHEV究竟够不够格。
底盘平台—— 一辆车的“出身”
了解汽车知识的读者都知道，一款车在研发设计时所选用的平台，对于这款车的综合表现将有着决定性的影响。毕竟，真正的豪车通常是不会“拉皮”的。
宝马X5来自于CLAR平台，该平台为宝马现阶段的“王牌平台”，旗下车型包括宝马7系等。双叉臂+多连杆的悬架结构也是豪华车上的“常规操作”。
奥迪Q7作为奥迪旗下的高端中大型SUV，在平台选择方面也没有吝啬，选用了MLB-EVO平台，该平台下的车型同样“如雷贯耳”，包括A8L、大众途锐等。该平台的优势在于重量分配均衡，能够提高车辆在行驶的过程中的稳定性以及舒适性。
看得出，两位对手在平台方面的选择相当“豪华”，而领克09 MHEV也不甘示弱。该车诞生于沃尔沃SPA平台，这也是沃尔沃旗下豪华车型的“御用”平台，以超高的安全系数以及良好的操控性能著称。悬架结构方面，领克09 MHEV采用了前双叉臂，后多连杆式的悬架结构，对比同价位段还在使用麦弗逊式前悬架结构的车型，领克09 MHEV在这一点上完全向豪车看齐。此外，由于结构特性，市面上采用双叉臂悬架结构车型的发动机布局往往为纵置，对于驾驶舱的侵占比较严重。而领克09 MHEV在保留横置布局的同时，实现了双叉臂式的前悬架结构，兼顾了两者的优点，这也是SPA平台的“神奇之处”之一。
动力表现——豪华SUV的“敲门砖”
虽说这类车型的应用场景不是“赛道”，但作为定位高端的豪华SUV，其动力表现也是相当重要的。以（宝马X5 2.0T、奥迪Q7 45 TFSI、领克09 MHEV 2.0T）为例，三款车在同为2.0的排量下，最大马力分别为245匹、245匹以及254匹，峰值扭矩则分别为400N·M、370N·M以及350N·M。经过对比我们发现，三款车的动力参数接近，相关表现不相上下。但考虑到综合售价，笔者还是想给领克09MHEV点个赞，毕竟相比两款售价在七八十万的豪华SUV，领克09 MHEV能够在便宜了近五十万的情况下，在动力方面拿出同样的水准，实在是难能可贵。
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综上所述，领克09 MHEV在平台架构、动力储备方面不逊于售价比自己高得多的宝马X5、奥迪Q7，但在售价方面却有着极大的诚意。笔者认为，虽然领克在品牌力方面暂时无法与奥迪、宝马相比，但我们应该正视其出色的产品力。
